Novi Citroen C4 u odnosu na svog prethodnika je dulji 5 cm, širi za 2 cm i viši za 3 cm

Novi C4 je kompaktnih dimenzija, dugačak je 4,33m (+5 cm u odnosu na prethodni model), širok 1,79m (+2 cm) i visok 1,49m (+ 3 cm). Pri tom su pristup i prostornost poboljšani, s više prostora za glavu na stražnjim sjedalima. Prtljažnik je sa 408 litara obujma među najvećim u kategoriji, a velika prednost prtljažnika što je skoro 100 posto iskoristiv zahvaljujući ravnim stranicama te niskom utovarnom pragu. C4 je svojevrstan rekorder po broju pretinaca u unutrašnjosti: veliki osvijetljeni pretinac za rukavice, pretinci u vratima u koje stanu boce od 1,5 litre sprijeda, ladica ispod prednjih sjedala, pretinac na središnjoj fasadi i velika novost koju čini visoka i široka središnja konzola podijeljena na 4 zone za odlaganje. Najinovativniji pretinac u navedenim zonama je multifunkcionalan, hlađen, osvijetljen na prednjem dijelu i zatvoren kliznim pokrovom. Nudi prostor u koji možete spremiti do 4 boce od pola litre i sklopivu ladicu idealno postavljenu ispred multimedijske utičnice. Drugi važni pretinac na konzoli je smješten ispod naslona za ruke sprijeda. U njega se mogu spremiti CD-i, a opremljen je utičnicom od 230V.

Instrumentna ploča izvedena je iz jednog komada, potpuno je novog dizajna, a ispred vozača su tri okrugla instrumenta

Usprkos povećanju dimenzija i karakteristikama za udobnost i prostornost, težina novog C4 nije povećana. Novi Citroen C4 ima masu od 1250 do 1350 kg, a ima čak 15 posto više ugrađenih ekoloških materijala. Ovaj uspjeh je rezultat dugoročnog rada na kontroli mase vozila prilikom kojeg su inženjeri vozila istraživali sve moguće načine smanjenja njegove težine. Navedeni cilj je uzet u obzir u početku projekta, od samog koncepta do proizvodnje. Inovativni postupak je upotpunjen istraživanjem korak po korak što je omogućilo smanjenje težine zahvaljujući iso-tehnologiji (npr. : upravljač s fiksnim središnjim dijelom - smanjenje od 3,5kg). Osim toga, korištenje numeričkog izračuna za definiciju i testove (čvrstoće, akustike, otpornosti na udarce…) navedenih dijelova je omogućilo poboljšanje na svakom planu, ne samo u pogledu mase već i tehničke kvalitete. Konačno, upotrijebljene su nove tehnologije za proizvodnju novog CITROËN C4, poput laserskog zavarivanja krova i vrata (smanjenje od 2kg), ili olakšanih kotača (smanjenje od 1,5 kg). Novi C4 je izrađen iz 70% već recikliranog metala, od 5% različitih materijala (staklo…), 5% tekućina i ostatak od plastičnih materijala (polimeri).


Optimalna kombinacija analognih i digitalnih instrumenata

Citroen se potrudio i dao svoj maksimum kada je u pitanju kvaliteta izrade. Tako su korištenjem nove tehnologije, kao što je spajanje lima laserskim zavarivanjem (prvi put na jednom vozilu Grupe PSA Peugeot Citroën), ukinuti svi vidljivi spojevi na krovu novog C4. Isto tako osim poznatih i priznatih tehnologija kao što je sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici, električna parkirna kočnica, sustav upozorenja pri prelasku crte (AFIL), zakretna dvofunkcijska xenon svjetla, sustav za pomoć pri parkiranju ili sustav za mjerenje raspoloživog prostora za parkiranje, novi C4 raspolaže novom opremom dosad neviđenom u segmentu. Tako C4 nudi nove sustave koji omogućuju sigurnost vozaču, putnicima i ostalim sudionicima u prometu :
- ultrazvučni sustav za nadzor mrtvog kuta, jedinstven na tržištu. Ova inovativna funkcija obavještava vozača o prisutnosti vozila u mrtvim kutovima s pomoću narančaste diode smještene u kutu retrovizora. Sastavljen od 4 senzora koja su smještena u prednji i stražnji odbojnik, ovaj sustav koji je aktivan između 12 i 140 km/h kontrolira zonu sprijeda s pomoću vanjskog retrovizora koja se proteže do oko 5 m iza stražnjeg blatobrana i 3,5 m s bočnih strana vozila.
- limitator i regulator brzine koji se može programirati. Na taj način, vozač može registrirati do 5 vrijednosti brzina te ih lako pronaći tijekom promjena ograničenja brzine s kojima se može susresti na svom putu.

Prtljažnik je sa 408 litara obujma među najvećim u kategoriji, a velika prednost prtljažnika što je skoro 100 posto iskoristiv zahvaljujući ravnim stranicama te niskom utovarnom pragu

- svjetla za maglu sprijeda s kutnim osvjetljenjem. Radi se o novoj opremi u gami Citroen. Ova svjetla nude dodatni svjetlosni snop u zavoju te na taj način poboljšavaju vidljivost i sigurnost u zavojima i raskrižjima. Mogu se uključiti na dva načina : paljenjem pokazivača smjera ili kada kut upravljača dosegne 60°. Konačno, svjetla za maglu mogu osvijetliti do 75° desnog ili lijevog kuta vozila.
- nova inovativna usluga Citroen eTouch. Riječ je o sustavu koji automatski, ili na inicijativu putnika, upućuje hitne pozive i lokalizirane pozive za pomoć na cesti zahvaljujući integriranoj SIM kartici (besplatne i dostupne od 0 do 24 sata dnevno, 7 dana tjedno), za precizno lociranje vozila i brzu intervenciju u slučaju kvara ili prometne nesreće. (Satelitska geolokalizacija zasad nije dostupna u Hrvatskoj) Dodatne dvije usluge će također biti ponuđene na Internetu : virtualna servisna knjižica i Eco driving. Ove usluge omogućuju obavještavanje kupca u slučaju mehaničkog ili sigurnosnog kvara, obavještavanje o servisima koje treba obaviti kao i praćenje potrošnje goriva i emisije CO₂.

Novi Citroen C4 ima prednji ovjesom tipa pseudo-McPherson, a novi je stražnji ovjes s deformirajućom osovinom i hidrauličnim upravljačem s elektro pumpom. Uravnoteženo ležanje na cesti je osigurano tehnologijama za pomoć u vožnji poput elektroničkog razdjelnika kočione sile, sustava za pomoć pri naglom kočenju i sustava dinamičke kontrole stabilnosti (ESP). Osim ležanja na cesti, sigurnost je dio brojnih jakih strana novog Citroena C4 koji je dobio 5 ZVJEZDICA ZA NOVI CITROËN C4 NA EURONCAP TESTU. Osim strukture koja omogućuje raspodjelu energije, vozilo je opremljeno sa 6 zračnih jastuka u serijskoj opremi (za vozača, suvozača, bočni zračni jastuci i zračne zavjese). Novi model C4 donosi izbor od 10 boja karoserije i kotača dimenzija od 15 do 18 cola.



e-HDI tehnologija je ponuđena na nekoliko verzija novog C4. Radi se i o novoj generaciji sustava Stop&Start koja sadrži reverzibilni alternator na dizelskom motoru. Omogućuje gašenje i trenutačno ponovno pokretanje motora u svim situacijama u kojima je vozilo zaustavljeno ili u fazama usporavanja od 8 km/h s ručnim upravljanim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa (crveno svjetlo na semaforu, prometna gužva…). Osnovne funkcije udobnosti (klima uređaj, radio…) i asistencije (upravljač, sustav elektroničkog nadzora stabilnosti vozila ESP…) su naravno zadržane u modu 'STOP'. Ova inovacija smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO₂ motora HDi do 15%.



Citroen i Michelin su udružili svoje inovativne sposobnosti kako bi usavršili gume 16 cola Michelin Energy Saver posljednje generacije koje opremaju, po prvi put, e-HDi izvedbe novog Citroen C4. Iz ovog partnerstva proizlaze iznimne performanse i energetska postignuća. Naime, gume Michelin Energy Saver uz vrlo nisku potrošnju goriva omogućuju novom Citroenu C4 smanjenje emisije CO₂ za 5 g/km u odnosu na standardne gume na tržištu te uštedu goriva od 0,2 l/100km, odnosno 90 litara tijekom životnog vijeka guma.



Novi Citroen C4 je opremljen ekološkim i ekonomičnim motorima Euro V: 4 motora HDi (HDi 90 FAP, HDi 110 FAP, e-HDi 110 FAP i HDi 150 FAP) te 3 benzinska motora (VTi 95, VTi 120 i THP 155). Motori THP 155 i e-HDi 110 FAP su ponuđeni uz ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Motori HDi 110 FAP i HDi 150 FAP su ponuđeni s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Konačno, motor VTi 120 se nudi s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i automatskim mjenjačem sa četiri stupnja prijenosa. Novi C4 će biti dostupan s izvedbom motora koja ima emisiju CO₂ od 109 g/km, a zatim će krajem 2011. emisija CO₂ biti smanjena na 99 g/km. Novi Citroen C4 proizvodi se u Francuskoj, u tvornici u Mulhouseu.

Davor Kindy

Još fotografija…