- Tri nova motora dodana postojećoj ponudi motora
- Sportski,190 KS 2.0 TTiD – prvi Saabov dizel s mogućnošću XWD (aktivni pogon na sve kotače)
- Učinkovit, 180 KS 1.6T razvija 112 KS/l obujma, vodeći u klasi
- Saab BioPower flex-fuel opcija

Samo četiri mjeseca od predstavljanja, novi Saab 9-5 širi svoju ponudu pa se od sada nudi s tri nova motora, te time udvostručuje mogućnost motorizacije vozila. Za modelsku godinu 2011, 2.0-litreni turbo diezelski motor najveće snage 190 KS koristi dvostruki turbo punjač, pa se novi motor pridružuje u ponudi trenutačnom turbo motoru s jednom turbinom koji razvija najveću 160KS. Benzinska ponuda proširena je dodatkom visokoučinkovitim 1,6-litrenim turbo motorom najveće snage 180KS. Predstavljen je i ekološki novitet, 2,0-litreni BioPower motor najveće snage 220 KS , a koji ima mogućnost rada s E85 gorivom (85% bioetanol, 15% benzin).

Novi Saab 9-5 Sedan (modelska godina 2011)

U ponudi je snažnija izvedba 2.0 TtiD dizelskog motora sa dva turbo punjača koji razvija najveću snagu 190 KS i najveći okretni moment 400 Nm pri samo 1.750 o/min. Motor je izuzetno elastičan, za međuubrzanje sa 80 do120 km/h u petoj brzini treba samo 8,4 sekunde, dok s mjesta do brzine 100 km/h sprinta ispod 9 sekundi. Predviđena potrošnja u kombiniranom modu vožnje iznosi 6,0 l/100km, a CO₂ emisija je 159 g/km. Sekvencijalni dvostupanjski sistem ubrizgavanja koristi dva turbo punjača različitih veličina s ventilskom premosnicom koja ispušni plin usmjerava između turbine. Pri malim brzinama, manji turbopunjač daje pritisak neovisno o opterećenju vozila. Pri srednjim brzinama, a pri većem opterećenju motora i veći i manji turbo punjač daju pritisak; dok kod najvećih brzina i opterećenja samo veliki turbopunjač je u pogonu. Ovakav sustav pruža vozaču ‘najbolje od oba svijeta’ - izvrstan okretni moment pri nižim brzinama (pomoću malog turbo punjača) i snažnu maksimalnu snagu pri velikim brzinama kada je veliki turbo uključen.



Novi 2.0 TTiD motor dostupan je u Linear, Vector i Aero specifikaciji i može biti u kombinaciji sa Saab XWD, te po prvi put kombinira dizelsku snagu s trenutno najnaprednijim sistemom pogona na sve kotače. Sve varijante opremljene su standardno sa Saabovim sofisticiranim stražnjim H ovjesom koji ima dvostruko izolirane okvire radi ugodnije vožnje, te smanjuje vibracije prenesene u unutrašnjost i unaprjeđuje držanje na cesti.

Manji 1,6-litreni turbo motor najveće snage 180 KS naglašava Saab-ovu strategiju ‘ispravna veličina motora’. Razvija više od 112 KS po litri obujma, te je to jedan od najsnažnijih motora u klasi ovog obujma. Motor ima najveći okretni moment 230 Nm od 2.200 o/min pa sve do 5.500 o/min (uključivo s ‘overboost’ funkcijom), te omogućava ubrzanje s mjesta do stotke samo 9,5 sekundi. Potrošnja goriva u kombiniranom modu je 7,8 l/100km, a emisija CO₂ iznosi i 179 g/km. Ovaj motor je dostupan u Linear i Vector specifikaciji, samo s pogonom na prednje kotače. Motor predstavlja ulazni cjenovni razred za novi 9-5 Sedan.

Saab 9-5 Sedan u svojoj ponudi ima i Saabov najsofisticiraniji BioPower flex-fuel motor. Novi 2,0-litreni turbo BioPower motor, kao i njegov benzinski pandan, koristi direktno ubrizgavanje kao i varijabilni rad ventila, na usisnoj i ispušnoj strani, kako bi poboljšao bilo performanse i potrošnju goriva i smanjio emisiju ispušnih plinova. Ovaj motor predstavlja prednost za okoliš uz mogućnost rada na E85 gorivo (85% bioetanol, 15% benzin) i/ili benzin u bilo kojem omjeru. U bilo kojoj konfiguraciji, isporučuje maksimalnu snagu od 220 KS i najveći okretni moment 350 Nm pri samo 2.500 o/min. Dostupan je s pogonom na prednje kotače i sa Saab XWD u svim specifikacijama modela.

Lista tehnološke dodatne opreme proširena je uz dodatak Adaptive Cruise Control (ACC) - aktivni tempomat, dok je ponuda boja proširena sa 7 na 11 dostupnih opcija. Opcija Adaptive Cruise Control je za modele s automatskim mjenjačem te omogućuje vozaču odabir kontinuirane brzine vožnje ili automatski mod održavanja brzine ili kočenja uz održavanje sigurnosnog razmaka vozila sprijeda. Puna kontrola razmaka je omogućena od 180km/h do potpunog zaustavljanja. ACC nudi opušteniju i manje stresnu vožnju, naročito pri manjim brzinama ili zastojima u prometu. Vozač na izbor ima opciju izbora tri različite udaljenosti.

Radarski senzor u prednjoj maski hladnjaka emitira zraku koja kontinuirano mjeri udaljenost vozila sprijeda. Ukoliko se razmak smanji ispod izabrane udaljenosti, doći će do automatskog kočenja bilo motorom ili kočnicama. Kada se odabrana udaljenost ponovno postigne vozilo će automatski ubrzati na zadanu brzinu. Ukoliko se ukaže potreba za vrlo snažnim kočenjem, vizualni znak i zvuk upozoriti će vozača da je takova mjera neophodna. ACC je kasnije dostupan i za ostale modele modelske godine 2011., a zahtijeva i uključenu opciju Saab Pilot HUD head-up displeja.

Davor Kindy

Još fotografija…