Na autosalonu u Parizu premijerno predstavljen Audi quattro concept vrhunsko je podsjećanje na ne tako daleku 1980. godinu kada je rođen model automobila Audi quattro koji je svojim karakteristikama stalnog pogona na sve kotače obilježio značajan datum u automobilskoj povijesti. Audi je konceptnom studijom Audi quattro concept obilježio 30. rođendan quattro pogona. Već prvi pogled na bijelo obojeni showcar Audi quattro concept u Parizu pobuđuje sjećanje na legendarnog pretka Audi Sportquattro koji je pogonio motor najveće snage 306 KS i koji je u svoje vrijeme imao cijenu od 200.000 njemačkih maraka.
Audi quattro concept
Natjecateljska rally verzija Audi Sportquattro bila je u biti po dužini skraćena verzija serijskog modela Audi quattro, a u rukama svjetski poznatog rally majstora Walter Röhrla osvojene su mnogobrojne utrke i prvenstva. Tako je i netom prikazana studija Auti quattro u Parizu po dužini skraćena verzija serijskog automobila Audi RS5 i to za 20 centimetara. Tako je ukupna dužina studije Audi quattro concept 4,28 metara, a istovremeno je i međuosovinski razmak u odnosu na Audi RS5 skraćen za 15 centimetara (2,6m), a krov je kraći 4 centimetara. Studija je široka 1,86, a visoka 1,33 metra.
Karoserija studije Audi quattro concept izrađena je iz aluminija, a poklopac motora, stražnji poklopac i još neke komponente izrađene su iz ugljičnih vlakana, tako da ovaj koncept ima masu od 1300 kg, što je skoro ista težina kao i njegov legendarni original Audi Sportquattro iz 1984. godine. Audi quattro concept sprijeda je lako prepoznati po velikoj 'single-frame' masci motora bez krom okvira, te po rasvjetnim tijelima sprijeda i straga izvedenim LED tehnologijom. Pri tom stražnja svjetla oblikom podsjećaju na oblik koji je imao automobil Audi 100 iz 1976. godine. Ova mišićava studija kotrlja se na 20 colnim kotačima.
S obzirom da je smanjen međuosovinski razmak u odnosu na serijski Audi RS5, Audi quattro concept ima samo prednja sjedala, a na mjestu gdje se inače nalaze dva stražnja sjedala nalazi se spremište za kacige vozača i suvozača. Školjkasto sportsko sjedalo vozača i suvozača teško je samo 18 kg, a ispred vozača su svi instrumenti digitalnog tipa, dok su sve druge informacije dane putem posebno dizajniranog vizira.
Za razliku od serijskog Audija RS5 ispod prednjeg poklopca studije ne 'brunda' motor s osam cilindara, već 2,5-litreni petcilindrični turbo benzinski motor s direktnim ubrizgavanjem goriva 'posuđen iz modela Audi TT RS' koji razvija najveću snagu 408 KS i najveći okretni moment 480 Nm. S ovim motorom i s najnovijom generacijom stalnog pogona na četiri kotača te uz ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa Audi quattro concept do stotke sprinta za samo 3,9 sekundi, a prosječna potrošnja goriva iznosi 8,5 l/100km. Pogledajte video AUDI QUATTRO CONCEPT
Davor Kindy
Još fotografija…
|
.png)
