Citroën C5, u limuzinskoj i Tourer verziji nailazi na siguran komercijalni uspjeh od svog komercijalnog lansiranja početkom 2008. godine. Naime, do sredine 2010. godine prodano je oko 200.000 vozila, od kojih više od trećine otpada na verziju Tourer. Kako bi nastavio s tim uspjehom, Citroën predstavlja novi redizajnirani Citroën C5 koja je dobio blage stilske i tehnološke promjene. Izmjene na stilu koje omogućuju modelu Citroën C5 da u potpunosti zadrži svoj karakter odnose se na prednja svjetla koja sada uključuju LED svjetla specifičnog dizajna, omogućujući trenutačnu prepoznatljivost modela. Na tehničkom planu značajna je nova generacija motora HDi od 2,2 litre koji razvija snagu od 200 KS. Redizajnirani Citroën C5 dolazi na naše tržište od studenog 2010. godine. U ponudi su tri paketa opreme: Attraction, Seduction i Exclusive, s dva benzinska motora VTi 120 i THP 155 te pet dizelskih motora HDi 110, HDi 140, HDi 160, HDi 200 i V6 HDi 240. Redizajnirani Citroën C5 u prodaji je s cijenom već od 170.700 kn.

Novi blago redizajnirani Citroën C5 ima diskretno izmijenjeni dizajn karoserije

Bogato je opremljen već od prve razine opremljenosti Attraction, a serijska oprema uključuje: ESP+ASR, akustično vjetrobransko staklo, klasični ovjes, jednozonski automatski klima uređaj, upravljač presvučen kožom, putno računalo, audio sustav CD MP3 bituner, regulator/limitator brzine, sjedalo vozača podesivo po visini, upravljač podesiv po visini i dubini, sekvencijalne električne podizače prednjih i stražnjih stakala, zračni jastuk za vozača, suvozača, koljeno vozača, prednje bočne i prednje zavjese i dr. Poznat kao jedan od najuspješnijih modela u svom segmentu, Citroën C5 dobiva diskretna poboljšanja. LED svjetla se nalaze u donjem dijelu postojećih svjetala. Osim toga, svjetla zadržavaju sve već postojeće funkcije: zakretne dvofunkcijske Xenon farove, kutna svjetla. Stražnja svjetla dobivaju novu obradu od tamnih kristala sa svijetlim staklom u središnjem dijelu.

Novi motor HDi također je od sada dostupan u gami C5: ova nova generacija motora od 2,2 litre poboljšana je na svim područjima: snaga, okretni moment, tišina, potrošnja i emisije CO₂. Korištene metode su u skladu s onima koje su već korištene na drugim dizelskim motorima iz palete (4-cilindrični 1,6 i 2 l te V6 3 l). Poboljšanja se odnose uglavnom na common-rail sustav, sada 3. generacije, s maksimalnim pritiskom ubrizgavanja povećanim na 2000 bara, komore za sagorijevanje koje zadržavaju svoju specifičnu tehnologiju ECCS (Extreme Conventionnal Combustion System) i smanjenje omjera kompresije (16 na 1) u korist smanjenja razine buke i štetnih emisija. Prednabijanje je i dalje povjereno bi-turbo-kompresorima čija paralelna sekvencijalna ugradnja omogućuje postizanje visokog okretnog momenta već od najnižeg broja okretaja. Tako opremljen, Citroën C5 HDi 200 razvija snagu od 150 kW (204 KS) pri broju okretaja od 3500 o/min i najveći okretni moment od 450 Nm pri 2000 o/min. S automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa, njegove su performanse vrlo visoke: 230 km/h (225 za izvedbu Tourer), 8,3 s od 0 do 100 km/h (8,6) i potrošnja u mješovitoj vožnji od 5,9 l/100 km (6,1). Emisije CO₂ iznose 155 g/km za limuzinu te 159 g za Tourer. Jednako kao Citroën C5 HDi 240, ova nova verzije ističe se u vanjskom dijelu kromiranim dvostrukim ispušnim cijevima.

(dvk)

CITROËN C5 VTi 120 NOVI BENZINSKI MOTOR
Gama C5 dobiva također novi benzinski motor povezan s ručno upravljanim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa. Rezultat suradnje s BMW Grupom, ovaj motor obujma od 1,6 l razvija snagu od 88 kW (120 KS). Zajedno s ručno upravljanim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa (BMP6), koji ima ručice ispod upravljača, njegova potrošnja iznosi 6,2 l/100 km u mješovitoj vožnji, dok su emisije CO₂ na razini 144 g/km.