Audi RS3 Sportback je četvrti Audi model koji se izrađuje u Audijevoj tvornici u Mađarskoj - Győr, gdje s proizvodne trake silazi zajedno s modelima TT Coupé, TT Roadster i A3 kabriolet

Svaki model Audi RS predstavlja vrhunac u sklopu svoje modelske linije, pa tako i najnoviji u ponudi Audi RS3 Sportback koji je razvijen od strane tvrtke Quattro GmbH. Novi RS2 Sportback definitivno donosi novu dinamičnu filozofiju u segment kompaktnih vozila. Postiže ubrzanje s mjesta do brzine 100 km/h za 4,6 sekundi, što je brojka koja je bez konkurencije u klasi. Najveća brzina iz sigurnosnih razloga elektronski je ograničena na 250 km/h. Bez obzira na to, ovaj kompaktni automobil, koji je težak samo 1575 kg, troši samo 9,1 l/100km. Svoju nisku potrošnju velikim dijelom duguje pumpi ulja koja radi na zahtjev i sustavu za obnavljanje energije koji obnavlja energiju dok automobil usporava. Ovaj 2,5-litreni motor oduševit će putnike svojom izvanrednom vučnom snagom i okretajima do 6800 o/min. Motora s pet cilindara ima klasičan Audijev zvuk, koji je postignut zakrilcem u ispušnoj grani čime se dodatno pojačava zvuk. Zakrilcem se upravlja putem gumba Sport, što mijenja i odaziv motora.

Sportska sjedala presvučena su mekanom kožom sa srebrnim proštepima; ukrasni dijelovi su Piano crne boje s novim aluminijskim, trkaćim izgledom; kožom presvučen sportski upravljač ima ravno dio

Snažan motor s pet cilindara već ima dugu povijest u tvrtci Audi. Davnih 1980-ih godina, trkaći i serijski automobili koristili su ga u borbi s konkurencijom. Čak je i prvi Audi RS model, RS2 iz 1994. godine, imao motor s pet cilindara. Ovaj 2,5-litreni motor, koji je već sastavni dio specifikacija modela TT RS , sad predstavlja novu definiciju najnaprednije tehnologije, a nedavno je proglašen 'Međunarodnim motorom godine' od strane komisije sastavljene od auto novinara. Motor 2,5 TFSI iz obujma2480 ccm razvija najveću snagu 250 kW (340 KS). To znači da ima omjer snage i obujma motora od 100,8 kW (137,1 KS) po litri. Najveći okretni moment 450 Nm dostupan je već na malim brojevima okretaja, od otprilike 1600 o/min, a ostaje konstantan sve do 5300 okretaja. Ovi općeniti parametri već su predznaci izvanrednog ubrzanja i fleksibilnosti.

Audi RS3 Sportback pokreće 2,5 TFSI motor s pet cilindara i turbo punjačem koji iz obujma 2480 ccm razvija najveću snagu 250 kW (340 KS) i najveći okretni moment 450 Nm

Motor s pet cilindra izuzetno je kompaktnih dimenzija, dugačak je samo 49 cm i težak povoljnih 183 kg. Blok motora napravljen je od lijevanog željeza grafitne, crvaste strukture, što je posebno lagan i snažan materijal. Audi je prvi proizvođač automobila koji koristi ovaj materijal za benzinski motor. Koncept laganog dizajna osigurava modelu Audi RS3 Sportback malu težinu i vrlo je isplativ zbog raspodjele opterećenja i, u konačnici, upravljivosti. Veliki turbo punjač proizvodi do 1,2 bara tlaka turbo punjenja. Izmjenjivač temperature iza katalizatora postiže učinkovitost od preko 80 posto. Poput svih Audi benzinskih motora s turbo punjačem, model 2,5 TFSI kombinira tehnologiju turbopunjenja sa sustavom direktnog ubrizgavanja FSI. Kombinacija ove dvije tehnologije osigurava visoki omjer kompresije (10,0:1) zajedno s visokim omjerom učinkovitosti. Zakrilca u usisu miješaju zrak čim uđe u usis. Dvije bregaste osovine, svaka podesiva za 42 stupnja okretanja radilice, također doprinose stvaranju učinkovite smjese goriva i zraka.

Za ubrzanje s mjesta do brzine 100 km/h treba samo 4,6 sekundi

Kompaktni mjenjač S tronic sa sedam stupnjeva prijenosa prenosi snagu s motora s pet cilindara putem tri osovine: jedne pogonske osovine i dvije izlazne osovine. Poput svih mjenjača s dvije spojke, ima dvije prijenosne strukture. Stupnjevi prijenosa se mijenjaju glatko, a potrebno je samo nekoliko stotinki sekunde za prebacivanje spojke, bez vidljivog prekida vučne snage. Sedmi stupanj prijenosa ima jako visoki prijenosni omjer - što je mjera koja smanjuje potrošnju goriva. Vozač mjenjačem S tronic sa sedam stupnjeva prijenosa može upravljati u dva automatska načina rada i jednom ručnom. Stupnjevi prijenosa se mijenjaju korištenjem komandi na upravljaču ili putem ručice mjenjača. Launch control sustav kontrolira ubrzanje od nule, osiguravajući eksplozivnu turbo snagu uz minimalno proklizavanje kotača.

Isporuke modela Audi RS3 Sportback krenut će početkom 2011. godine. Cijena osnovnog modela u Njemačkoj iznosit će 49.900 eura

Prenoseći snagu na cestu izvanrednom lakoćom, quattro stalni pogon na sva četiri kotača jamči modelu Audi RS3 Sportback izvanrednu trakciju, dinamičnost i stabilnost. Njegov središnji sastavni dio elektronički upravljanja višelamelna spojka, postavljena na kraj pogonske osovine za postizanje dobre raspodjele opterećenja. U unutrašnjosti spojke nalaze se lamele u ulju. Zahvaljujući sustavu quattro, pogonska snaga može se po potrebi raspodijeliti na obje osovine. Kad na jednoj osovini dođe do proklizavanja, električna pumpa djeluje brzinom munje kako bi povećala tlak ulja. Pumpa potiskuje lamele spojke ujednačenim ritmom, te time omogućuje preraspodjelu okretnog momenta. Zahvaljujući snažnom akumulatoru, za ovaj proces potrebno je tek nekoliko milisekundi. Kruta šasija je ključna okosnica precizne upravljivosti modela Audi RS3 Sportback; šasija je ta koja to omogućuje. Stražnji ovjes s četiri spone – s tragom kotača od 1528 milimetara – učvršćen je na podkonstrukciju i ima krakove od vrlo snažnog čelika koji omogućuju nezavisno upravljanje uzdužnim i bočnim silama.

Audi RS3 Sportback ima S tronic mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa, quattro pogon i 19 colske kotače

Prednji ovjes je McPherson konstrukcije, a trag kotača je 1564 mm. Ključni sastavni dijelovi konstrukcije napravljeni su od aluminija. Zahvaljujući elektromehaničkom pogonu, upravljački mehanizam sa zubnom letvom vrlo je učinkovit, sa sportskim, direktnim prijenosnim omjerom od 16,2:1. Opruge i redizajnirani amortizeri osiguravaju vertikalni oslonac. Zbog sportskog ovjesa, visina karoserije modela Audi RS3 Sportback je za 25 mm manja u odnosu na model A3. Novi model iz serije A3 ima 19 inčne kotače koji u osnovnoj opremi dolaze od strojno obrađenog titana, a u dodatnoj su opremi raspoloživi u crnoj boji s crvenim rubom. Samoventilirajući diskovi promjera su 370 mm sprijeda i 310 mm straga. Prednji diskovi perforirani su za maksimalno raspršivanje topline. Elektronički sustav nadzora stabilnosti vozila (ESP) ima način rada Sport, koji se u svako doba može slobodno uključiti. Uz precizno navođenje i dobar odaziv upravljača, Audi RS3 Sportback s lakoćom savladava zavoje i iz njih izlazi spretno, stabilno i posve smireno.

Sportska sjedala presvučena su mekanom kožom sa srebrnim proštepima; ukrasni dijelovi su Piano crne boje s novim aluminijskim, trkaćim izgledom; kožom presvučen sportski upravljač ima ravno dno. Ručica mjenjača i instrumenti posebno su dizajnirani. Sustav putnog računala može prikazati tlak turbo punjenja i temperaturu ulja, a ima i opciju prikaza trkaćeg kronografa za mjerenje prolaznog vremena. Audi RS3 Sportback dolazi s bogatim paketom osnovne opreme, uključujući gumb Sport, stražnje parkirne senzore, klima uređaj s automatskim upravljanjem, sustav autoradija s ozvučenjem, Xenon plus prednja svjetla i LED dnevna svjetla. Uz to, Audi kupcima nudi i brojnu dodatnu opremu: prednja školjkasta sjedala, mat aluminij krovne nosače, te razne pakete opreme s crnim ili mat aluminij ukrasnim dijelovima. Dostupno je pet redovnih boja za karoseriju, plus beskonačne mogućnosti posebnih boja prema želji kupaca.

Novi model iz serije A3 već je četvrti Audi model koji se izrađuje u Audi tvornici u Mađarskoj - Győr, gdje s proizvodne trake silazi zajedno s modelima TT Coupé, TT Roadster i A3 kabriolet. Isporuke modela RS3 Sportback krenut će početkom 2011. godine. Cijena osnovnog modela u Njemačkoj iznosit će 49.900 eura.

(dvk)

Još fotografija…