Dodajući ekstenziju R dobro poznatom nakedu Z 750, Kawasaki je dodao i dozu superiornijih voznih i kočionih osobina, ne samo u ovaj model, već u čitavu klasu motocikala u koju on spada. Sigurno je stoga, kako će privući kupce svestranih motocikala srednje klase, koji traže motocikl koji pruža jednako kvalitetne vozne osobine koliko dobro i izgleda. Oni vozači koji su u potrazi za pravim supersport karakteristikama, a nisu ih do sad uspjeli pronaći u naked klasi, napokon su došli na svoje. Z 750R poboljšan je nekim dijelovima sa modela Z 1000 iz 2009. Tako je sa njega dobio upside-down prednju vilicu sa štapovima promjera 41 mm, a straga je aluminijska vilica, sa podesivim monoshock amortizerom, dok je kod uobičajenog Z-a čelična vilica.

Nova prednja maska preuzeta s modela Z 1000 podaruje agresivniji izgled

Još jedna stvar transplatirana sa Z 1000 je i kočioni sustav, koji je podignut je na višu razinu krupnim radijalno postavljenim kočionim kliještima sprijeda, sa po četiri klipića i dva nazubljena diska promjera 300 mm. Straga je disk promjera 250 mm sa jednoklipnim kliještima. ABS je u ponudi kao opcija. Razlike u motoru u odnosu na uobičajeni Z 750 nema, pa su karakteristike iste: četverocilindarski motor obujma 748 ccm razvija snagu od 106 KS pri 10.500/min uz najveći okretni moment od 78 Nm pri 8.300/min. Što se tiče dizajna, značajnija izmjena je nova prednja maska, a preuzeta je sa modela Z 1000, dok su sve ostalo samo neznatne kozmetičke izmjene. Kawasaki Z 750R je 3 kg laganiji od modela Z 750 i samo 6 kg laganiji od Z 1000. Položaj sjedala za 10 mm je viši.

(kv)

Još fotografija…