Ovaj put izveden je usporedni test klasične zimske gume i all-season guma na istim automobilima. Usporedni test sastojao se u tome da vozila moraju iz mirovanja ubrzati i mjeri se vrijeme koje je potrebno da pređu udaljenost od 60 metara na podlozi koja je utabani snijeg. Pri tom je reakcija vozača izbjegnuta s više provedenih mjerenja. Provedeni usporedni test pokazao je da automobil sa zimskim gumama iz mirovanja ubrza te prvih 60 metara treba 8 sekundi, a jednako opremljeno vozilo, ali sa all-season gumama, trebalo je 11 sekundi. Očito je koliko više trakcije imaju zimske gume od all.-season guma.

Zimske gume pružaju više trakcije i s mjesta do 60 metara na utabanom snijegu ubrzaju za 3 sekunde brže nego all-season gume

Drugi usporedni test proveden je isto na utabanom snijegu s jednako opremljenim automobilima. Oba vozila kreću se jedno pored drugog brzinom 48 km/h, te na ravnom kod određene oznake počnu kočiti do potpunog zaustavljanja. Rezultat, automobil sa zimskim gumama zaustavio se za 17,98 metara, a onaj sa all-season gumama za 27,12 metara. Automobil sa zimskim gumama zaustavio se u odnosu na onaj sa all-season gumama za 9,14 metara prije, što je udaljenost od čak dvije dužine automobila. Podsjetimo to je oštro zaustavljanje na utabanom snijegu pri brzini od 48 km/h.

Kod kočenja sa brzine 48 km/h automobil sa zimskim gumama zaustavio se ranije za 9,14 metara u odnosu na onaj sa all-seasion gumama

Treći usporedni test izveden je vožnjom u zavoju pod kutom od 90 stupnjeva počevši brzinom od 24,14 km/h i lagano ubrzavajući u zavoju. Rezultat - zimske gume osigurale su dobru trakciju i vozilo je bez problema odvezlo zavoj, te je na izlasku iz zavoja postignuta brzina od 40,23 km,/h. Drugo vozilo sa all-season gumama izgubilo je kontakt s podlogom, proklizalo i u pola zavoja nastavilo pravocrtno kretanje i izletjelo iz zavoja u friški snijeg. Napominjemo da su oba vozila bila opremljena ESP-om i traction controlom.

(dvk)