Otkako je Mercedes kupio momčad Formule 1 (ovogodišnji BrownGP) govorka se da Mercedesovi šefovi žele vidjeti u vozačkoj postavi njemačke vozače. Jedan od vozača je Nico Rosberg, a drugi vozač bi trebao biti ni više ni manje nego umirovljeni Michael Schumacher. Premda su Michaela Schumachera stavljali već u druge momčadi Formule 1, sam je Schumi više puta dematirao svoj povratak, a ne zaboravimo činjenicu da se i dalje tvrdi da Ferrari svoj treći bolid ima rezerviran za Schumija. Javna je tajna da Mercedes od ulaska u Formulu 1 kao njemački bolid sa njemačkim motorom želi osvajati F1 prvenstva sa njemačkim vozačom. I premda je Michael Schumacher izašao iz sportskog inkubatora Mercedesa, svoja prvenstva u Formuli 1 osvajao je izvan te momčadi. Pojedinosti pregovora Mercedesa GP i Michael Schumachera strogo su tajni. Pregovori između Ross Browna, Michael Schumachera i izvršnog direktora Daimlera – Dietera Zetaschea počeli su na zadnjoj utrci F1 sezone u Abu Dhabiju. Izgleda da je jedina prepreka dogovora činjenica da Michael Schumacer sa Ferrarijem ima usmeni dogovor, pa će se u pregovore uključiti i Ferrarijev predsjednik Luca di Montezemolo. U Mercedesu su uvjereni u pozitivan odgovor Ferrarija, jer je to u interesu cijele Formule 1. I svemogući mag Formule 1 Bernie Eclestone smatra da bi povratak Schimija bio odličan potez za Formulu 1. Međutim dosta je onih koji govore da se zaboravlja da će Schumi iduće godine imati 41 godinu, što je za F1 puno, tu je i njegova ozljeda vrata, a pitanje je u kakvom će stanju biti novi Mercedesov bolid i da je bolje da Schumija pamtimo ovakav kakav jest, a ne da se blamira i bori u kvalifikacijama, a ne za prva mjesta na što nas je sve naučio. No, držmio se one James Bondovske izreke – Nikad ne reci nikad više!

Svi već znaju da se Toyota po završetku ovogodišnje sezone Formule 1 povukla iz 'najbržeg cirkusa na svijetu'. Kako to dolikuje štedljivim i ekonomičnim vlasnicima ovog japanskog proizvođača automobila, sada je Toyota spremna prodati bolide koji su pripremani za sezonu 2010. u bazi u njemačkom Kolnu. Navodno da su Toyotini konstruktori F1 tima bili izuzetno vrijedni, pa su završili razvoj F1 bolida Toyota TF110 za 2010. natjecateljsku godinu. Toyota je voljna prepustiti sve postignuto u razvoju nekoj drugoj momčadi. Od poznatih momčadi koje se već natječu nitko nije pokazao interes za Toyotinom šasijom TF110. Toro Rosso će za iduću godinu pripremiti potpuno novu šasiju, a ne kao do sada šasiju klona iz prijateljske momčadi Red Bull. Sauber je nastavio razvoj svoje šasije i pored činjenice što se BMW povukao iz svijeta Formule 1. Iduće F1 sezone natjecat će se četiri nove momčadi: Lotus, Campos, USF1 i Manor. Od četiri nove momčadi,najviše interesa za preuzimanje Toyotinih rješenja za 2010. sezonu pokazale su momčadi USF1 i Manor, dok Lotus i Campos imaju već ugovore s drugim dobavljačima. No i momčad Lola ponudila je na prodaju svoju šasiju bolida F1, nakon što je FIA odbila njenu molbu za sudjelovanjem u F1 od 2010. godine. Premda službeno nije poznata cijena koju traži Toyota od potencijalnog kupca, ali stručnjaci Formule 1 procjenjuju da bi to mogla biti financijski povoljna kupnja i procjenjuju da bi iznos koji Toyota traži sigurno bio znatno niži od troška razvoja nove šasije od početka.

Vrlo je malo ljudi na svijetu koji su više plaćeni ako ne rade svoj posao, nego da budu zaposleni. Jedan od takvih sretnika je i Kimi Raikkonen. Prema europskim financijskim stručnjacima bliskih svijetu Formule 1, proizlazi da će Kimi Raikkonen zarađivati više novaca iduće godine ako ne vozi bolid Formule 1 nego da ga vozi. Apsurdnu situaciju je vrlo lako objasniti. Kako je Kimi imao valjani ugovor sa Scuderijom Ferrari i za 2010. godinu, a šefovi Ferrarija su odlučili da ga sporazumno puste u drugu momčad, ali naravno pod određenim financijskim uvjetima. Navodno je Scuderia Ferrari zamolila Kimija da napusti momčad kako bi na njegovo mjesto mogao doći Fernando Alonso, a zauzvrat bi mu Ferrari isplatio 17 milijuna dolara, ali pod uvjetom da ne nađe mjesto u drugoj F1 momčadi. Međutim, ako Kimi nađe mjesto u drugoj F1 momčadi onda bi Ferrari bio obavezan platiti Kimiju samo 5 milijuna dolara. Taj dio dogovora otvorio je McLarenu mogućnost da za mali novčani iznos dođe do vozača koji je bio svjetski prvak F1 u 2007. godini, te je za mjesto u bolidu McLarena Kimiju ponudio samo 5 milijuna dolara, dok bi još 5 milijuna dolara Kimiju platio sponzor Santander. To znači da bi ukoliko prihvati voziti bolid McLarena Kimi u džep mogao staviti oko 15 milijuna dolara, a ako odluči pauzirati ili prestati voziti u džep bi od Ferrarija spremio 17 milijuna dolara. Vjerujemo da je pred flegmatičnim ledenim Kimijem teška odluka...

Odlasku velikog broja automobilskih proizvođača iz Formule 1 pridružit će se i japanski proizvođač guma Bridgestone. Rukovodstvo Bridgestonea najavilo je da će odraditi ugovorom predviđenu iduću sezonu Formule 1 u 2010. godini, ali da neće više biti prisutan u natjecanju Formule 1 svojim gumama, ostavljajući tako FIA godinu dana da odluči tko će biti novi dobavljač guma bolida formule 1 u 2011. godini. Bridgestone je najavio da će umijesto svog angažmana u F1 svoje snage usmjeriti razvoju inovativnim tehnologijama koje će naći primjenu u serijskim gumama. Možda FIA raznim financijskim ustupcima i bonusima uspije nagovoriti Bridgestone da se predomisli, jer teško je zamisliti da bi ga u ovoj teškoj financijskoj krizi na svjetskom automobilskom tržištu htio dobrovoljno zamijeniti bilo koji drugi svjetski poznat proizvođač guma. Da podsjetimo, Bridgestone je počeo opskrbljivati bolide Formule 1 tijekom sezone 1997., a odustajanjem Michelina postao je ekskluzivni dobavljač guma u Formuli 1. Neslužbeno su počele kolati glasine da bi na njegovo mjesto mogao uletiti jedan od kineskih proizvođača guma, ali ostaje upitno da li bi FIA na takvu kombinaciju pristala.