Već smo rekli da je utrku prije kraja (VN Brazila) momčad BrownGP osvojila svjetsku titulu u konkurenciji konstruktora, a da je u konkurenciji vozača titulu osigurao Jenson Button. Na novoj stazi u Abu Dhabiju koja je izrađena na umjetnom otoku nastalim nasipavanjem materijala na moru nije bilo previše uzbuđenja. Preda je utrošeno čak 800 milijuna dolara za izgradnju potpuno nove staze i cijelog kompleksa hotela, sama staza premda najmodernija i pomalo kićasto označena crtama u boji (što je nepotrebno odvlačilo pažnju od samih događaja na stazi) nije oduševila niti impresionirala, jer jednostavno na toj stazi kao i na mnogim drugima nedostaje ono zbog čega se dolazi i što je bit automobilističkog natjecanja kao što je Formula 1 – nema pretjecanja.

Pred nama je zadnja utrka sezone Formule 1 u Abu Dhabiju, novoj velebnoj natjecateljskoj stazi koja je napravljena raskošno. Specifičnost ove staze, osim što je napravljena na rubu pustinje i na umjetno stvorenom tlu, jest u tome da će se pola utrke voziti po suncu, djelomično po sutonu i druga polovica po mraku i umjetnoj rasvjeti za koju kažu da je postavljena na 40 metara visokim stupovima i koja daje bolje rezultate po pitanju vidljivosti i minimalnom zasljepljenju vozača od one čiste noćne utrke u Singapuru. S obzirom da se zna prvak ove sezone u konkurenciji vozača i momčadi (Button i BrownGP) i prije održavanja ove zadnje utrke sezone u Abu Dhabiju, utrka sama po sebi neće biti nezanimljiva jer će se momčadi a i sami vozači 'potući' između sebe jer treba odrediti poredak vozača i momčadi, pa će McLaren i Ferrari, te BMW i Toyota, a manje Renault učiniti sve da budu bolji do drugih, jer svaki osvojeni bod i mjesto donosi od strane FIA na kraju sezone i izdašnu svotu novca koji se mjeri u milijunima dolara.

U Parizu se sastalo Svjetsko automoto vijeće (WMSC) nakon čijeg je sastanka Međunarodna federacija autosportova (FIA) izdala privremeni kalendar utrka za sljedeću sezonu utrka Formule 1. Kako to i iz priložene tabele možete vidjeti najveće izmjene u odnosu na sezonu 2009. je pomicanje VN Monaka sa 23. na 16. svibnja, te zamjene mjesta pretposljednje i posljednje utrke u sezoni - Abu Dhabija i Brazila. Tako će u sezoni 2010. u Formuli 1 zadnja utrka ponovno biti VN Brazila. Nova utrka u kalendaru je ona u Južnoj Koreji. Napominjemo da je ovo samo privremeni kalendar utrka F1 za 2010. godinu, a da će FIA konačnu verziju kalendara za sljedeću sezonu izdati tijekom prosinca ove godine.

Koja suprotnost u odnosu na kataklizmičke uvjete na kvalifikacijama koje su dobro promiješale startna mjesta favorita. Utrka za VN Brazila u Interlagosu prošla je po suhom i sunčanom vremenu, premda su tijekom cijele utrke crni teški oblaci prijetili da će iznenada izliti kišu na atraktivnu stazu. Kiše nije bilo, ali to ne znači da je bilo dosadno, jer utrka na stazi u Interlagosu bila je prepuna događanja i pretjecanja, ali i izlijetanja i međusobnih sudaranja. Vrlo brzo na stazu izašao Safety Car, jer su se sudarili Trulli i Sutil koji su se malo i naguravali (skoro i potukli) optužujući jedan drugoga da je onaj drugi kriv za sudaranje, a kao koletaralna šteta stradao je i Alonso koji je ni kriv ni dužan bio udaren i morao odustati. Drugi opasan događaj bio je kada je iz boksa McLarena izletio Kovalainen sa neodspojenom cijevi za dolijevanje goriva koju je iščupao i iz cijevi je curilo gorivo na koje je naletio Kimi Raikkonen, te se kompletan pošprican benzinom zapalio na sekundu, ali srećom bez ikakvog oštećenja. Barrichello je poveo sa starta, ali njegovo vodstvo potrajalo je samo do prvog odlaska u boks, poslije čega njegov bolid nije bio dovoljno brz da bi se mogao vratiti na prvo mjesto, što su najbolje iskoristili Webber i Kubica koji su bili jako brzi.