F-duct usisnik na bolidu momčadi McLaren Mercedesa

Ogromnu pozornost od prve ovogodišnje utrke Formule 1 izaziva aerodinamičan dodatak na karoseriji bolida McLaren Mercedesa. Ova izvedba se u originalu naziva F-duct ili kako bismo to najjednostavnije preveli na hrvatski F-usisnik. Poslije kratkog iznenađenja i nekoliko utrka ovo rješenje počeli su kopirati i druge F1 momčadi. Pogledajte na linku video u kojem se objašnjava kako zapravo funkcionira kontroverzni F-duct usisnik na McLarenovom MP4-25 bolidu. Procjenjuje se da na ravnom dijelu staze ovo aerodinamično rješenje donosi bolidu povećanje najveće brzine za čak 5 km/h. Pogledajte u nastavku kako su ovo tehničko rješenje kopirali druge F1 momčadi.

Katastrofa za momčad Red Bulla, najjednostavniji je opis odlične utrke za VN Turske. Vozači Red Bulla zabili su veliki autogol svojoj momčadi. U situaciji kada su oba bolida Red Bulla vodila ispred, za nijansu sporijih, bolida McLarena, Vettel je s druge pozicije krenuo u pretjecanje vodećeg Webbera. Vettel je bio malo brži od Webbera i na ravnini s lijeve strane za malo više od pola dužine bolida bio ispred Webbera, ali kako je dolazio lijevi zavoj, a Webber nije popuštao i držao je svoju putanju, Vettel (nije imao mjesta i mogućnosti normalno odvesti zavoj) je nerazumnim potezom prenaglo zakrenuo upravljač na desno prema bolidu Webbera, te je zadnji desni kotač Vettela udario između prednjeg i zadnjeg lijevog kotača Webbera.

U prvoj rundi kvalifikacija za utrku VN Turske ponovno je bila jedina nepoznanica tko će se kao sedmi vozač pridružiti šestorici najsporijih vozača iz tri nove momčadi Lotus-Cosworth, Virgin-Cosworth i HRT-Cosworth). Ovaj put to je bio Vitantonio Liuzzi u bolidu Force India-Mercedes koji nije mogao brže od 18. pozicije. I druga runda kvalifikacija prolazila je pomalo standardno kao i dosadašnje s podjednakim odnosima snaga između momčadi iz vrha i onih koje se bore za sredinu poretka. No da ne bi bilo monotono pobrinuo se Alonso koji svoj Ferrari nije mogao dovesti brže od 12. mjesta, a Scuderia i Alonso pomalo su se kockali pa su najbrži krug prvog kruga kvalifikacija pokušali odraditi pred samim istjekom vremena. Alonso je imao vremena za odvesti samao jedan brzi krug, ali je na oštom kočenju prije zavoja došlo do zanašanja bolida, doduše bez izlijetanja, ali dragocijeno vrijeme je izgubljeno, tako da je Alonso ostao tek 12., što je vjerujemo veliko razočarenje za šefove Ferrarija, ali i navijače.

Na prvom slobodnom treningu u petak na VN Turske u Istanbulu najbrži je bio Hamilton, koji je bio čak 1 sekundu brži od svog momčadskog kolege Buttona na drugom mjestu. Pomalo iznenađujuće brz bio je treći Schumacher koji je za Buttonom kasnio tek 0,135 sekunde, a dobru kondiciju Mercedesovh motora (prva četiri najbrža vremena) na VN Turske potvrdio je četvrti Rosberg. Red Bullov dvojac je na prvom treningu bio peti (Vettel) i osmi (Webber), a standardno visoko se plasirao i vrlo brzi Kubica u Renaultu na šesto mjesto. Ferrari iskazanim performansama nije bio zadovoljan, pa je Alonso zabilježio tek deveto vrijeme, a Massa još lošije trinaesto mjesto. Standardno dobar i brzi bio je Sutil koji je svoju Force-Indiju dotjerao do već standardnog 10. mjesta. 'Rezervna momčad Red Bulla, momčad Toro Rosso-Ferrari zauzela je 14. (Sebastien Buemi) i 18. (Jaime Alguersuari) mjesto.