Švedska automobilska tvrtka Volvo donirala je glasovitom nacionalnom muzeju američke povijesti Smithsonian svoj legendarni sigurnosni pojas u tri točke. Ovaj izum bit će izložen u sklopu postava koji predočuje prijelomne inovacije u 75. godina napretka kroz dugu povijest povećanja sigurnosti u automobilskoj industriji. Volvo je zauvijek ušao u automobilsku povijest kada je 13. kolovoza 1959. godine predstavio prvi automobil sa serijski ugrađenim pojasom s tri točke vezivanja. Od tog trenutka briljantan izum Nilsa Bohlina ugrađen je u milijune vozila diljem svijeta, a sada je našao svoje mjesto i u jednom od najprestižnijih i najvećih muzeja na svijetu - Smithsonian nacionalnom muzeju američke povijesti - koji se nalazi u Washingtonu i koji godišnje posjeti oko 4 milijuna ljudi.

Prvi automobil nije išao na benzin, nego na struju, i nije napravljen u Njemačkoj, nego u Francuskoj. Francuzi su ponosni na svoju prvu ‘motornu kočiju’ Delamare-Debouteville, koja je provozila davne 1884. Jednako su ponosni na svoju prvu automobilsku izložbu, održanu 1898. u Parizu. Bio je to prvi automobilski salon na svijetu, koja je u Jardin des Tuilersu okupio 232 izlagača i uknjižio čak 140.000 posjetitelja.

Audi 100 Avant iz 1977. godine

Sportback –kako to pametno i posebno sofisticirano izvući. Ako ste dovoljno mladi i imate malo godina na svojim ramenima, sigurno ste progutali udicu u obliku novouvedene klase kupea sa četvora vrata. Rekli bismo genijalno rješenje marketinških stručnjaka koji su našli novu klasu automobila koja interesira velik broj kupaca. No, da li je to baš tako? Ne, nije, nikako. Oni koji više pamte ili su stariji i poznaju automobilsku industriju, osobito njenu ne tako daleku prošlost, sigurno će vam reći da tako bučno reklamirana nova klasa ‘4 door coupe’ nije nikakav novitet, a ni revolucionarno dizajnersko rješenje kakvim PR stručnjaci svih vodećih proizvođača automobila pokušavaju uvjeriti potencijalne kupce.

Prvi automobil koji se proizvodio serijski nije bio Ford T, kako misli većina ‘stručnjaka’ za automobilsku industriju, nego Oldsmobile Curved Dash iz 1903.! Iako se Henry Ford proslavio po pokretnoj traci za legendarni model T, uvedenoj ožujka 1913., prvu je pokretnu traku za montažu automobila pokrenuo Oldsmobile 1911. godine.