Prvi Mercedesov auto s prednjim pogonom bio je glavna atrakcija salona u Ženevi 1997. Predstavljena je A-klasa, koja sada slavi jubilej. U karoseriji revolucionarne sendvič konstrukcije, dugačkoj svega 357 cm, osiguravao je prostranost i sigurnost kao u autu srednje klase. Na jednom je mjestu skupljeno više inovacija nego ikada do tada u povijesti. Sve je bilo za pet do listopada, kad je pukla bruka stoljeća. Švedski novinar Robert Collin, na testu izbjegavanja losa, prevrnuo je A-klasu na krov. Nikad dotad Mercedes nije bio na udaru žestokih kritika, a sve je prijetilo ozbiljnom urušavanju ugleda stuttgartske tvrtke. Reakcija je bila munjevita. Dorađeno je podvozje, serijski je ugrađen ESP, čime su Mercedesovci neizravno priznali pogreške u koncepciji ovjesa.

Eh, da. Vjerovali ili ne, ali jedan od najskupljih novih automobila, super sportski Lamborghini Reventon vrijedan čak 1,48 milijuna dolara ne može se mjeriti sa cijenom 15 najskupljih automobila koji su prodani tijekom 2007. godine. Prema pisanju magazina Business Weeka posljednje 15. mjesto top liste zauzima automobil Alfa Romeo 8C 2300 Corto iz 1932. godine koji je sredinom 2007. godine prodan za 2,819.000 dolara, što je dvostruko veća cijena od spomenutog Lamborghini Reventona.

Proglašenje najboljeg automobila zaključak je svake sezone, koja će na našem tržištu donijeti novi rekord od 83.000 prodanih promjeraka. Većina ih je iz niže klase, iz koje stiže i Mazda 2, nedavno proglašeni Hrvatski automobil 2008. godine. Boljim poznavateljima prilika na našem tržištu to i nije iznenađenje, jer se radi o prvom automobilu, ne samo u nižoj klasi, napravljenom po novoj tehnologiji 'downsizing'.

Konceptni modeli koje proizvođači prikazuju na auto salonima često vrlo brzo dočekaju serijsku proizvodnju, no isto tako neki projekti nakon procjena tržišnih stručnjaka i rezača cijena unutar kuća završe u košu.