Goliath, punog naziva Goliath-Werke Borgward & Co - njemački proizvođač osobnih i dostavnih, sa tri i četiri kotača, koju su 1928. osnovali Carl Borgward i Wilhelm Tecklenburg. Najuspješniji je bio model Hansa-Lloyd, koji je dobio 1931. preuzimanjem tvrtke Hansa, prvi automobil s jednim prednjim i dva stražnja pogonska kotača. Nakon rata tvrtka je proizvela gradski auto GP700, s dvocilindarskim, dvotaktnim motorom. Proizveli su i limuzinu 1100, a velik uspjeh postigla su laka dostavna vozila s tri kotača GD750, Dreirad (naslovna slika), GV800 i Express. Tvrtka 1958. Počinje koristiti brand Hansa, a 1961. bankrotira i gasi se.

Goliath BP700 iz 1955. bio je zanimljiv gradski auto, koji je zbog cijene izgubio bitku s ‘bubom’

(žm)

Gallon je mjera za obujam tekućine, koja se koristi u anglosaksonskim zemljama. Postoji engleski (imperijalni) gallon, koji iznosi 4,546 litara i američki - 3,785 litara. To je dobro znati, jer se potrošnja američkih auta mjeri u gallonima, odnosno 'mpg' - miljama (1,609 km), koje mogu prijeći s jednim gallonom. Također vrijedi znati da jedan barrel, po kojem se računa cijena sirove nafte na svjetskom tržištu, iznosi 42 američka galona, odnosno 158,99 litara.

(žm)

Sredinom rujna Marcus Gronholm najavio je svoje povlačenje iz svjetskog reli prvenstva. Odluku nije donio preko noći, a vrlo brzo svoje je poklonike donekle umirio obećanjem da će i sljedeće godine vidjeti ga na djelu barem na nekoliko natjecanja. Otići u mirovinu dok je još sposoban pobjeđivati bila je oduvijek njegova namjera, ali nažalost nije otišao s toliko željenim trećim naslovom. Dvije greške u Japanu i Irskoj, u samoj završnici sezone bile su prevelike osobito kada je suparnik Sebastien Loeb. Nije uspio prekinuti fenomenalan niz Francuza, nije se uspio dočepati svog trećeg naslova, ali s dva naslova prvaka i ukupno 30 pobjeda u svjetskom prvenstvu Gronholm odlazi kao jedan od najuspješnijih finskih vozača u povijesti.

Engleska tvrtku za proizvodnju sportskih automobila Ginetta Car utemeljila su 1958. braća Walklett (Bob, Ivor, Trevis i Douglas). Prvi automobil, G2, imao je okvir od čeličnih cijevi, oplatu od aluminija i mehaničke komponente serijskih Fordovih modela. Napravljeno je sto primjeraka. Sljedeći model G3 iz 1959. imao je oplatu od staklenih vlakana, a model G4 iz 1961. imao je motor Ford Anglije. Ti, razmjerno jeftini sportski automobili obilježili su seriju sportski natjecanja nižeg ranga, posebice u Velikoj Britaniji, a model G4 koristio se i u normalnom prometu. Do 1969. proizvedeno je više od petsto primjeraka.