Kada čitamo specifikacije koje su dane od strane proizvođača tvrtke DOK-ING u svezi hrvatskog elektromobila nazvanog XD Concept, popraćene superlativima i podužim navedenim high-tech rješenjima, sjetimo se uvijek da papri trpi puno toga i da danas nije problem zamisliti i sastaviti dužu listu sustava i rješenja koje bi jedan koncept malog elektromobila morao imati. No, jedno je to napisati na papir ili čitati s ekrana kompjutora, a sasvim drugo kada bi se pogledalo da li su svi ti najmoderniji sustavi i ugrađeni u ovaj koncept. Navodno je prodano već 10 primjeraka i to na neviđeno, a ne zaboravite da je pri tome cijena 30.000 eura. Ako je to istina onda je to super rezultat za projekt koji je dizajniran i osmišljen primjenom novih računalnih tehnologija. U DOK-ING-u tvrde da je XD prvi automobil potpuno razvijen na računalu, posebice njegova karoserija koja je stvorena bez klasičnog, dugotrajnog i mukotrpnog ručnog modeliranja. Zaista inovativan i napredan pristup, koji u svijetu pokušava i super bogati Richard Branson koji je odlučio u sklopu svoje F1 momčadi Virgin Racing što manje testirati svoj ovogodišnji bolid Formule 1 na stazi, a razvijati ga i testirati na kompjutorskim simulacijama. Zaista hrabro.

XD je koncept električnog gradskog automobila koji je premijerno izložen na 80. salonu automobila u Ženevi. XD je trosjed koji na kompjutoru juri 130 km/h i ubrza s mjesta do stotke za 7,7 sekunde. Nadamo se da ćemo ga vidjeti i u akciji kako i postiže te performanse, pa se tek u tom stadiju i mogu očekivati neki zainteresirani za taj projekt. S obzirom da smo do nedavno imali priliku gledati XD fotografije postavljene na grubo zrnati asfalt (dakle radilo se o simulaciji malog modela generiranog kompjuterom i stavljeno na podlogu asfalta), a danas ga konačno i vidimo izloženog u mjerilu 1:1, pa je definitivno prerano ovaj projekt prodavati kao know-how nekom u svijetu!?, a isto tako nerealno je uopće očekivati da netko od stranaca uloži novce u ovaj projekt, barem ne u ovoj fazi, rekli bismo (pre)ranoj fazi. U svijetu ima velik broj elektromobila slične koncepcije koji se voze po cesti već duže vrijeme, serijski se proizvode i dio njih se relativno uspješno prodaje. Zato kao znanstvena fantastika zvuče izjave tvorca XD Concepta koji tvrdi: 'Dotjerivanje prototipa XD-a i njegova prilagodba masovnoj proizvodnji trajat će još oko godinu dana. U serijskoj proizvodnji taj bi automobil trebao biti u cijelosti hrvatski proizvod.'

Ovo više nije znanstvena fantastika, već prodavanje magle, s obzirom da bi u serijskoj proizvodnji XD trebao biti u cijelosti hrvatski proizvod, i to za samo godinu dana. Svašta. Kontroler, upravljačka elektronika i veza baterija i elektromotora, je srce svakog elektromobila i to je uvjerljivo najkompliciraniji dio. No, high tech dijelovi elektromobila su i baterije, te elektromotori, da ne kažemo i o specijalnim dijelovima kao servo upravljač, grijanje i kočnice… Te komponente danas se ne razvijaju i konstruiraju od nule svojom pameću i sasvim sigurno ne za samo godinu dana. Sve spomenute komponente danas proizvode specijalizirani proizvođači, pa ih proizvođač elektromobila kupuje kao module s prilagođenim specifikacijama. Tako da je priča o vlastitom razvoju i proizvodnji cijelog XD-a u Hrvatskoj nemoguća misija. Ako ova ekipa to uspije, to će biti pravo čudo. Ispada da je kompletna svjetska automobilska industrija nesposobna. Danas je moguće serijski proizvesti elektromobil na svjetskoj razini, a svi koji to uspiju imaju daleko više iskustva na tom području. Uostalom Toyota je s Priusom potrošila godine i godine, a na elektromobilu sličnom XD-u polomili su zube i najveći svjetski proizvođači automobila. Zato realno sagledavši sve relevantne činjenice XD nema šanse za uspjeh, koliko god mi to željeli i podupirali takav projekt. S obzirom da smo proteklih 15 godina vozili (kažemo vozili, a ne sjedili samo u njima) različite verzije elektromobila, pa i neke koji se serijski proizvode i prodaju, i to po znatno nižoj cijeni od XD-a, možemo reći da ovaj projekt nema nikakvu budućnost, te ne treba zanositi hrvatsko pučanstvo da je ovaj projekt nešto što nema nitko na svijetu.

(dvk)
Snimio: Hrvoje Šimić

XD CONCEPT TEHNIČKI PODACI:
Broj sjedala: 3
Broj vrata: 3, uključujući stražnja
Dužina: 2800 mm
Širina: 1700 mm
Visina: 1600 mm
Motor: Električni AC bez četkica
Baterije: Litij-željezo-fosfatne (LiFeP04), 30 kWh
Neto težina: 1100 kg
Snaga: 80 kW (106 KS)
Okretni moment: 360 Nm (pri 0 okretaja)
Najveća brzina: 130 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: 7,7 sekundi
Doseg: 200-250 km
Režim vožnje: Economic - Sport
Tipično vrijeme punjenja:
0-80% oko. 6 sati, 230 V/16A
0-100% oko 8 sati, 230 V/16A
Potrošnja: 0,12 kW/km
Klima: Automatska + električna ventilacija i grijanje
Zračni jastuci: 3600
Sigurnosni pojasevi: 3 točke, inkorporirani u sjedište, 2x isofix na stražnjim sjedalima
Program stabilnosti: Integralni elektronički
Upravljač: Elektronski servo
Kočnice: Elektro-regenerativne, ABS, elektronička parkirana kočnica
Veličina kotača: 17 cola
Infotainment: Stereo radio, RDS, CD/MP3, DVD, Bluetooth, navigacija
Opcije: Pogon na sva 4 kotača, elektromagnetski amortizeri, kožna sjedala…

Još fotografija…