Nissan GT-R ima sustav pogona na sve kotače koji je osobito inovativan. Kako bi se smanjila masa i dimenzije, dvostruka spojka, mjenjač, prijenosna kutija integralnog pogona i prijenosni sklop stražnjih kotača (uključujući blokirajući diferencijal) postavljeni su straga. To kompaktno rješenje poboljšava raspodjelu mase, povećava okretnost i udobnost te omogućuje bolje kočenje. Masa je raspodijeljena jednako na sve kotače, pa GT-R ima vrhunsku ravnotežu.

Motor koji pokreće novo predstavljeni Nissanov cestovni bolid GT-R potpuno je novi motor razvijen posebno za ovaj model. Iz obujma 3.8 litara i potpomognut dvostrukim IHI-jevim turbopunjačem razvija najveću snagu 480 KS pri 6400 o/min i najveći okretni moment 588 Nm u rasponu od 3200 do 5200 o/min. S ovim motorom Nissan GT-R je jedan od najsnažnijih cestovnih automobila na svijetu, te najsnažnijim serijskim automobilom u Nissanovoj povijesti.

Tvrtka Xtrac specijalist je za izradu prijenosa snage i momenta, a bavi se projektiranjem i izradom transmisijskih sustava za zrakoplovstvo, automobile, automobilski sport i nautička plovila. Xtrac je predstavio novi šestostupnjevani sekvencijalni mjenjač i stražnji diferencijal za rally automobile sa pogonom na sva četiri kotača (4x4) koji se natječu prema propozicijama FIA Super 2000. Prijenos snage nazvan je jednostavno ‘532’, a konstruiran je prije svega da ispuni FIA tehničke zahtjeve i važeće propise.