Volkswagen je predstavio dodatnog člana svoje flote svjetskih taksija: nakon Berlina, Milana i Hong Konga, taksi studija s E-pogonom predstavljena je i u britanskom glavnom gradu. London Taxi se odlikuje upravo vanjskim dizajnom, koji je skrojen prema potrebama putnika, i svojim inovativnim konceptom unutrašnjeg prostora. Razvojni tim je samo na suvozačevoj strani studiju opremio zakretnim vratima koja se široko otvaraju prema naprijed; zahvaljujući njihovoj potpuno novo razvijenoj, dvoosovinskoj kinematici ova vrata se široko otvaraju, što omogućuje lakši ulazak i izlazak iz vozila. S dužinom od samo 3,73 metara Taxi je osim toga kraći od Volkswagen Foxa, ali unatoč tome nudi više slobodnog prostora za noge nego Passat: u unutrašnjosti Taxija nema naime suvozačevog sjedala. Na njegovom mjestu se nalazi područje za prtljagu; pomoću kontrolne ploče, koja je u ovom području na odgovarajući način prilagođena, dobiven je dodatni prostor. Budući da se koferi ne moraju dizati preko utovarnog ruba, putnici ih mogu sami vrlo lako utovariti i jednim pritiskom na gumb pričvrstiti pomoću stremena.

Michelin Alpin A4 su pneumatici dizajnirani za velik broj različitih modela vozila, od gradskih, kompaktnih automobila do MPV vozila i limuzina. Na europskom tržištu namijenjeni su vozačima koji se voze u području s pretežito mokrim zimama (otprilike 80% vremena) i u kojima su rjeđe ledom ili snijegom prekrivene ceste (20%). Pneumatici Michelin Alpin osiguravaju izvanredne performanse kada su u pitanju prianjanje na tlo, vijek trajanja gazećeg sloja i ušteda energije u svim zimskim uvjetima, po kiši, ledu ili snijegu. S praktičnog gledišta, prianjanje na tlo ovom pneumatiku omogućuje 10% brže pokretanje* od prethodnika i 5% kraći zaustavni put**, a duži vijek trajanja gazećeg sloja znači da pneumatici Michelin Alpin vozačima omogućuju prelazak većeg broja kilometara – jednu zimu duže – od glavnih konkurenata renomiranih marki***. Pored te dvije značajke koje donose poboljšane performanse, ovi novi pneumatici troše i manje goriva.

Zamislite ovu situaciju - njemački tuner bi tehniku automobila Opel Astra GTC stavio u karoseriju starog automobila Opel Manta A iz 1970. godine i to uz blagoslov Opela. Spomenuti opis najbolje odgovara načinu nastanka automobila koji vidite na fotografijama, a koji je plod znanja i ruku američke tvrtke HPP (Heide Performance Products). Američku tvrtku HPP (Heide Performance Products) vodi automobilski entuzijast Gordon Heidacker koji je čak 23 godine proveo na najvišim položajima tvrtke Chrysler.

Dodajući ekstenziju R dobro poznatom nakedu Z 750, Kawasaki je dodao i dozu superiornijih voznih i kočionih osobina, ne samo u ovaj model, već u čitavu klasu motocikala u koju on spada. Sigurno je stoga, kako će privući kupce svestranih motocikala srednje klase, koji traže motocikl koji pruža jednako kvalitetne vozne osobine koliko dobro i izgleda. Oni vozači koji su u potrazi za pravim supersport karakteristikama, a nisu ih do sad uspjeli pronaći u naked klasi, napokon su došli na svoje. Z 750R poboljšan je nekim dijelovima sa modela Z 1000 iz 2009. Tako je sa njega dobio upside-down prednju vilicu sa štapovima promjera 41 mm, a straga je aluminijska vilica, sa podesivim monoshock amortizerom, dok je kod uobičajenog Z-a čelična vilica.

Kada je aktualna generacija modela V50 predstavljena 2004. godine, Volvo se usredotočio na mlađe kupce s visokim zahtjevima u pogledu sportskih performansi i premium doživljaja vožnje. Suptilnim redizajnom 2007. godine ovaj je model postao vizualno bliži Volvu V70, a sada je dobio još nekoliko svježih dizajnerskih i tehničkih detalja s kojima ulazi u modelsku 2011. godinu. Volvo V50 krasi kompaktno tijelo sa zaobljenim linijama. Kratak poklopac motora i kabina pomaknuta naprijed pomažu u stvaranju prostranog ambijnta za vožnju. Usprkos kompaktnim vanjskim dimenzijama, Volvo V50 nudi prostranu fleksibilnost. Kako bi se dobio dodatni teretni prostor stražnji dio automobila produžen je za 46 mm u odnosu na limuzinski Volvo S40.