Navodno da Nissan ohrabren vrlo dobrim plasmanom čistog elektromobila Nissan Leaf EV planira tržištu ponuditi i kupe sportsku verziju električnog Leaf. Takvim pristupom Nissan slijedi poslovnu filozofiju Toyote, odnosno Lexusa, koja elektromobile i hibride nudi i u sportskim luksuznim verzijama premium klase koje imaju za sada prođu na tržištu. Najme ista tehnologija se na taj način može prodati po znatno višim cijenama, nego što je to slučaj u klasi ‘mainstream’ modelima kao što je Leaf EV. Doduše postoji pitanje koju platformu za to koristiti.

Mercedes-Benz postavlja nove standarde kada su u pitanju lako oklopljena patrolna vozila koja se koriste u vojne svrhe. Na izložbi EUROSATORY 2010 njemački proizvođač automobila izložio je prototip takvog vozila pod imenom Mercedes-Benz G-Wagon LAPV 6.X Concept. Kao i njegov prethodnik model LAPV 5.4, tako i novi Mercedes-Benz LAPV 6.X Concept ima veću pokretljivost, višu zaštitu od streljiva i veću korisnu nosivost. Ukupna masa praznog vozila svedena je na minimum, ali da nije ugrožena sigurnost i nosivost, kako bi se dobilo na što većoj brzini vožnje i maksimalnoj pokretljivosti, što je izuzetno važno u vojnim sukobima. Ovaj koncept pokreće common-rail dizelski motor koji zbog vojnih tajni nema specificiranu snagu, ali poznat je podatak da s maksimalnim teretom od 1300 kg bez problema razvija najveću brzinu 150 km/h.

Morgan je pripremio novi automobil koji je namijenjen obiteljskim vozačima. Morgan Eva GT je obiteljski kupe sa 2+2 rasporedom sjedala. Eva GT je kupe četverosjed s dvoja vrata koji je premijerno predstavljena javnosti na Concours d’Elegance u Kaliforniji. Stručnjaci iz Morgana uvjereni su da su potencijalni kupci za ovaj automobil mlade obitelji. Morgan Eva GT spremna je za serijsku proizvodnju, a ima šasiju iz aluminija, dok je karoserija izuzetno fluidnih linija kako bi se osigurala što bolja aerodinamika, a kojoj doprinose i skriveni brisači, te ručice vrata koje se uvlače u površinu karoserije. Morgan Eva GT teška je samo 1250 kg. Za pogon se koristi BMW 3,0-litreni motor sa šest cilindara u liniji najveće snage 306 KS. To je dovoljno za sprint s mjesta do 100 km/h za 4,5 sekunde i najveću brzinu 274 km/h. Od potencijalnih kupaca traži se polog od 5000 engleskih funti, a Morgan namjerava serijski proizvesti samo 100 primjeraka. Početak serijske proizvodnje najavljen je za 2012. godinu.

Već je serijska verzija Fiat 500 Abarth prava mini bomba na četiri kotača, a kad ju se dohvati tuning kuća Hamann onda se ovaj super sportski automobilić pretvara u monstruma, ako ne dimenzijama, a ono performansama zasigurno. Njemačka tuning kuća Hamann nafrizirala je tvorničku serijsku verziju 1,4-litrenog motora automobila Fiat 500 Abarth sa serijskih 133 KS (Esseesse 160 KS) na najveću snagu 271 KS i najveći okretni moment 380 Nm. Ekstremno povećanje snage moglo bi se mnogima činiti kao neukusna S&M igra. Svjestan toga da je to jako velika snaga u malom automobilu, Hamann je ponudio još četiri stupnja friziranja motora koji nude manja povećanja snage, a istodobno su i cijenom puno dostupniji. Prva frizerska faza HS1 nudi povećanje serijske snage na 160 KS, koliko inače ima tvornička verzija Esseesse. Druga faza friziranja HS2 penje snagu na 180 KS i moment na 295 Nm. Treća faza HS3 nudi 210 KS i 330 Nm, dok Hamann HS Race stupanj friziranja donosi 240 KS i 330 Nm uz pomoć modificiranog turbo punjača, novog intercoolera i uz trkaću spojku (olakšani zamašnjak), te naravno preprogramirani ECU softver. Hamann je modificirao mjenjač i to tako da je peti stupanj prijenosa značajno produžen što smanjuje najviše okretaje motora za 500 o/min, a u konačnici rezultira višom najvećom brzinom. Više konja na kotačima zahtjeva snažniji ovjes i kočnice, pa Hamann Fiat 500 Abarth i Fiat 500 Abarth Esseesse ima sportski tvrđi ovjes, te disk kočnice promjera 264 ili 305 mm. Ove jurilice se kotrljaju na lakim naplatcima od 18 cola.