Kupci rabljenih automobila mogu dobiti korisne informacije o prijeđenoj kilometraži u svakoj stanici za tehnički pregled, koja posluje u okviru Centra za vozila Hrvatske. Naime, kod svakog tehničkog pregleda za konkretno se vozilo evidentira prijeđena kilometraža. Na zahtjev stranke za svako se vozilo izdaje potvrda o prijeđenoj kilometraži na prethodnim tehničkim pregledima, na osnovi čega se lako može utvrditi je li slijed kilometraže logičan ili nelogičan. To je i najučinkovitija kontrola protiv vraćanja kilometraže. Također može se dobiti i uvid u eventualne probleme, koje je vozilo imalo na tehničkom pregledu.

Na crtežu crvenim točkama označena su kritična mjesta mehanizma pedale gasa na kojima zbog povećanog trenja i povećanog opterećenja na kontaktnim površinama dolazi u rijetkim slučajevima do oštećenja što rezultira zapinjanjem pedale gasa. Uz desni kraj iste fotografije je nova pedala s ojačanim dijelovima na mjestima kontakta kako bi se izbjeglo pojačano trošenje. Ljubičastom bojom označena je i dodatna metalna podloška koju treba staviti i koja služi kao ojačanje

Američke organizacije zadužene za sigurnosnu regulativu vozila u SAD-u zadovoljne su Toyotinim planom rješavanja problema sa pedalom gasa koji uključuje globalni opoziv (recall) spornih vozila u servis, zaustavljanje prodaje i proizvodnju spornih modela (na tržištu SAD-a). Tako su stručnjaci NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) provjerili Toyotino rješenje problema sa pedalom gasa na osam modela vozila. Toyota Motor Europe objavila je opoziv za osam Toyotinih modela u Europi kako bi riješila potencijalne probleme sa papučicom gasa. Modeli koji bi mogli imati problema proizvedeni su u navedenom vremenskom intervalu:
AYGO (veljača 2005 - kolovoz 2009)
IQ (studeni 2008 - studeni 2009)
Yaris (studeni 2005 - prosinac 2009)
Auris (listopad 2006 do 5 siječanj 2010)
Corolla (listopad 2006 - prosinac 2009)
Verso (veljača 2009 do 5 siječanj 2010)
Avensis (studeni 2008 - prosinac 2009)
RAV4 (studeni 2005 - studeni 2009)

Molim vas da mi odgovorite što prije. Išla bih u Austriju. Čitala sam na netu da su u Austriji obvezne sve četiri zimske gume. A u HAK-u su mi rekli da je to obavezno za njihove državljane, dok je za strance obvezno imat zimske na pogonskim kotačima. Pošto ja imam samo dvije zimske, zamolila bih vas da mi odgovorite, jer sam čula da su kazne velike.

Tonka L.

Izuzetno velik broj vozača izgubio je sa vjetrobrana svojih vozila inače zakonom obaveznu naljepnicu tehničkog pregleda. Mala pravokutna naljepnica, koja je potvrda valjanog tehničkog pregleda vozila, a prema propisima se lijepi u gornji desni kut na vanjskoj strani vjetrobrana, velikom broju vozača jednostavno je otpala ove zime. Nekima je otpala kada su strugali led sa vjetrobrana, pa su zajedno s ledom ostrugali dio ili cijelu naljepnicu, a mnogima je na niskim temperaturama odletila sa vjetrobrana kao lišće sa drveća u jesen. Mnogi vozači se pitaju zašto se to dešava i što im je sada činiti. O neprikladnom načinu lijepljenja spomenute naljepnice s vanjske strane vjetrobrana već smo pisali u članku kolumni koja je objavljena u ljeto 2009. godine. Najme, od 1. lipnja 2009. godine unificirane su naljepnice, koje potvrđuju tehničku ispravnost vozila. No, po prvi put one se lijepe s vanjske, a ne s unutarnje strane vjetrobranskog stakla, u gornjem desnom kutu. Malo je tako jednostavnih promjena izazvalo toliko kontroverzi i kritika, kao ova. A radi se o jednostavnoj naljepnici, za koju (gotovo) svi misle da je trebalo zalijepiti s unutarnje strane vjetrobranskog stakla. Naljepnica potvrđuje tehničku ispravnost, a novi automobili trebaju napraviti tehnički pregled nakon dvije godine, a potom svake sljedeće. Pokazalo se da naljepnica nije izdržala ni pola godine, a nije izdržala i prvu jaku zimu. Postavlja se pitanje da li su stručnjaci Centra za vozila Hrvatske, koji su autori ovog rješenja, i dalje uvjereni da je to dobro rješenje?