U Republici Hrvatskoj u policijskoj evidenciji je zabilježen velik broj vozila čiji vlasnici nisu u zakonskom roku, nakon isteka važenja prometne dozvole (registracije), odjavili vozilo i vratili registracijske pločice policijskoj upravi ili policijskoj postaji koja vozilo vodi u evidenciji. Radi povećanja razine sigurnosti cestovnog prometa, smanjenja broja neregistriranih vozila na našim cestama, kao i smanjenja broja takvih vozila u prometnim nesrećama, sve policijske uprave oštrije kontroliraju i sve češće izdavaju obavezne prekršajne naloge protiv svih vlasnika vozila koji ni nakon prelaska roka od 15 dana, od dana isteka važenja prometne dozvole, nisu odjavili svoje vozilo i vratili registracijske pločice u nadležnu policijsku upravu ili postaju. Sukladno odredbama Zakona o sigurnosti prometa na cestama obaveznim prekršajnim nalogom izricat će se vlasnicima vozila (fizičkim osobama) novčana kazna u iznosu od 700 kuna, a za pravne osobe i obrtnike novčana kazna u rasponu od 5.000 do 15.000 kuna. Isto tako kažnjava se vozača vozila u iznosu od 2 000 kuna ukoliko upravlja neregistriranim vozilom ili mu je isteklo važenje prometne dozvole za više od 15 dana. Pokreće se prekršajni postupak zbog upravljanja neosiguranim vozilom – uz izricanje kazne od 5 do 20 tisuća kuna, a jednako tako, a sukladno odredbama Zakona o sigurnosti prometa na cestama, policijska uprava, odnosno, policijska postaja izvršit će odjavu vozila, ako je važenje prometne dozvole isteklo za više od godinu dana.

S prvim jutarnjim hladnoćama počinju i neugodni problemi u vožnji. Motor teže pali, posebice kod starih i neispravnih vozila, a u sjevernim krajevima dočekuje nas rosa ili led na vjetrobranskom staklu. Opći je trend da se zbog smanjenja potrošnje goriva i zagađivanja okoliša ne preporučuje zagrijavanje u mjestu. Prije nego što upalite motor temeljito očistite sva stakla te svjetla i žmigavce. Vrlo je opasno krenuti sa zamagljenim staklima te je nužno, u nekoliko minuta, osigurati uvjete za dobru vidljivost.

U sustavu za pranje vjetrobrana treba biti propisana tekućina, no rosu i led treba uklanjati strugalicom, a ne brisačima. Ako na to ne pazite, lako možete oštetiti (izgrebati) gumene metlice brisača. Ne zaboravite očistiti i vanjske retrovizore, jer o njihovoj čistoći ovisi vidljivost s bočnih strana automobila. Kroz nekoliko minuta motor se već malo zagrije te zrak iz ventilacijskih otvora počinje sušiti vlagu s unutrašnje strane stakala. Važno je pri ruci imati i mekanu krpu, kako bi se po potrebi mogla obrisati unutrašnja strana vjetrobrana. U početku vozite oprezno i bez žurbe, jer treba pričekati kako bi se motor potpuno ugrijao, a ventilacija počela raditi punim intenzitetom.

Ako motor u praznom hodu radi nemirno kad je topao, to je najčešće znak razlike u tlakovima kompresije, uslijed istrošenja klipova, karika i ventila. Ne dajte se zavarati da se to lako podešava, jer se najčešće radi o većem istrošenju i dotrajalosti motora. Ako želite biti sigurniji u prosudbu, zatražite provjeru kad je motor hladan. Dođite drugi dan, provjerite rukom na motoru da je hladan i upalite ga. Tada istrošenost motora najviše utječe na nejednolik rad u praznom hodu i ako je trešnja još veća – odustanite.