Podmazivanje motora iznimno je važno za ispravnost, pouzdanost i dugovječnost automobilskog motora, jer kvalitetno motorno ulje smanjuje trenje i mehaničke gubitke te poboljšava performanse motora i snižava potrošnju goriva. Ima značaj krvotoka benzinskih i dizelskih motora, kojim se sprječava trošenje vitalnih dijelova i sklopova, izloženih trenju. To se postiže tlačnim sustavom podmazivanja, s kružnim tokom motornog ulja, kojeg pokreće zupčasta pumpa, smještena u uljnom karteru. Motornim uljem podmazuju se koljenasto i bregasto vratilo, razvodni mehanizam te klip s prstenima i cilindri, a kod motora s prednabijanjem i turbopunjač. Prije dolaska do ploha koje podmazuje, motorno ulje prolazi kroz filtar, gdje mu se odstranjuju nečistoće, metalne čestice i ostaci izgaranja.

Prema procjenama ADAC-a, svaki četvrti automobil na njemačkom tržištu rabljenih je s vraćenom kilometražom. Ako je tako u Njemačkoj, gdje su kazne visoke, a tržište je dobro organizirano, može se pretpostaviti kako je na našem tržištu. Pretpostavlja se da je kod nas barem svaki treći rabljeni auto u prodaji s vraćenom kilometražom. Barem. Najprije treba posumnjati ako je kilometraža nerealno niska, primjerice ako vam netko prodaje Passat 2.0 TDI (dakle auto kakvog voze dugoprugaši), star četiri godine, i navede da je prešao 50.000 km. Uz to, treba obratiti pozornost na sljedeće simptome:

Malo je onih koji prodaju auto dok je u dobrom stanju. Svježi lak, nemiran rad motora, dim iz ispuha, izlizane obloge i nepravilno potrošene gume ukazuju da je auto prešao znatno više od deklariranoga. Najgore je ipak, ako kupite ukradeni auto, ne samo jer ćete izgubiti i ‘ovce i novce’, nego što se izlažete većoj ili manjoj neugodnosti. Nerealno niska cijena vozila koja se najčešće kradu (VW Golf, Passat, Audi A4 i A6, BMW Serija 3, 5 i X5, Mercedes E-klase...) prvi je znak da je nešto sumnjivo. Još je sumnjivije ako je bilo koje staklo neoriginalno, odnosno ako su volan i plastična obloga oko volana noviji od ostatka auta. Naime, ti se dijelovi oštećuju i potom mijenjaju prilikom krađe. Pregledajte postoje li oštećenja oko brave na vratima i kontaktnom ključu. Posebice temeljito treba provjeriti lim gdje je broj šasije, odnosno pločica s podacima o vozilu. No, bez obzira na to, često je vrlo teško prepoznati ukradeni auto te je najbolje s papirima otići u ovlašteni servis, a ako imalo posumnjate i u MUP. Ako je vlasnik auta ’čist’ ne bi se trebao protiviti provjeri.

Valvoline Brake & Clutch Fluid DOT 3&4 za starija vozila

Kočnice su najvažniji automobilski sklop, jer njihova ispravnost presudno utječe na sigurnost vožnje. I najkraći put s neispravnim kočnicama je ‘ruski rulet’ te ih treba redovito servisirati i pravodobno mijenjati disk pločice. Mnogi, međutim, zanemaruju potrebu redovite izmjene tekućine za kočnice. Naime, svaka je tekućina za kočnice higroskopna te upija vlagu i nečistoće. To izaziva povećano trošenje i nagrizanje vitalnih dijelova sustava za kočenje, posebice kočnih cilindara i gumica te smanjuje pouzdanost i trajnost kočnica. Još je gore što prilikom zagrijavanja kočnica može doći do opasnog ‘parnog čepa’ i otkazivanja kočnica, zbog nemogućnosti prijenosa kočne sile. Zbog toga je za ispravnost i trajnost kočnica važno tekućinu za kočnice izmijeniti nakon dvije godine ili 50.000 prijeđenih kilometara. Iznimno je važno koristiti tekućinu za kočnice provjerene marke i vrhunskih svojstava i na tome se ne smije ‘štedjeti’.