Razvoj novih informacijskih sustava, a posebice mobilne telefonije pokazao je kako visoka tehnologija ne priznaje granice. Ono što je nekada bila velika i glomazna kutija, danas se približava veličini nokta. Zanimljivo je kako je GSM tehnologija patila od istih problema kao i alternativni pogoni. Razmjerno velika potrošnja energije i problemi s preglomaznim baterijama dugo su zagorčavali život stručnjacima za mobilnu telefoniju. Razvojem mikroprocesora, a posebice litijevih i nikal-metal hidridnih, ostvarili su se preduvjeti za znatno smanjenje, zapravo minimiziranje mobilnih telefona.

Često se zateknemo u velikim gradskim gužvama, izazvanim sudarom automobila, uz malene štete. Slomljen žmigavac, ogreban branik, oštećen blatobran... Tada su posljedične štete, zbog nepotrebnih zastoja, gužvi, gubitaka radnih sati... To je i razlog zbog kojeg su vozači, nakon sudara s manjom materijalnom štetom dužni ukloniti vozila s kolnika i spriječiti nastanak gužvi. Pod ‘manjom materijalnom štetom’ podrazumjeva se šteta u kojoj nisu oštećeni vitalni dijelovi i vozilo je u voznom stanju.

Na vrijednost rabljenog automobila presudno utječe njegova starost, mnogo više nego prijeđeni kilometri. Zbog toga mnogi ističu 'auto je proizveden krajem te i te godine', ili, primjerice 'auto je iz 1999./2000. godine'. Ovo drugo je posebice zanimljivo, jer je auto, poput čovjeka, 'rođen' određenog dana u godini. S pravom se stvara razlika između datuma proizvodnje i datuma prve registracije, posebice u slučajevima kod kupnje “salonskog automobila“, koji može biti star i nekoliko godina.

U prošloj je godini proizvedeno više od 53 milijuna automobila, što je novi rekord u povijesti. Porast u usporedbi sa 2005. (51,5 milijuna) temelji se uglavnom na povećanju prodaje u delekoistočnim zemljema. Kina je sa 3,3 milijuna proizvedenih automobila pretekla Francusku te je došla na peto mjesto po prodaju: iza Japana, SAD-a, Njemačke i Koreje.