Poštovani, sve pohvale za forum i web site. Imam jedan problem sa svojom alfom 1.9 jtd 150 KS, auto je prešao 60.000 km. Bio je parkiran u garaži oko 20ak dana i kod pokusaja paljenja motor je teško vrtio. Akumulator je odmah izmijenjen sa novim istih karakteristika i potpuno ispravnim. Isti problem se pojavio i nakon izmjene akumulatora. Sva elektronika normalno radi, xenoni i ostalo ali auto jedva vergla. Da li mi možete reći moguće uzroke ovog problema. Dosad mogu reći sve najbolje o vozilu ali valjda ga ne treba previše hvaliti. Hvala unaprijed

Zanima me više pojedinosti u vezi Hyundaievog motora 2.0 CRDI 16V 103 kW, naime imam priliku kupiti KIA-u Ceed sa spomenutim motorom, 2008., sa 70.000 km, mjenjač sa 6 brzina, pa me zanima jeli to proizvod VM-a ili baš Hyundaijev? Te eventualni kvarovi i loše strane koji bi me mogli zadesiti. Prolistao sam o KIA Ceed puno foruma i kupci se dosta žale na završnu obradu, stražnji ovjes, potrošnju i tvrdi mjenjač koji zapinje, ima li još što god za pripazit? Unaprijed hvala.

Doktore izuzetno cijenim vas rad i imam jednu dilemu i treba mi vaša pomoć. Koji je po vama bolji auto Renault Megane 1.5 dCi Daynamic 105 KS ili VW Golf 1.6 TDI 105 KS Highline. Koji je po vama je bolje izrađen, koji ima bolje materjale te koj je bolji proizvod i izbor. Najljepše vam hvala.

Imam jedno pitanje za vas pa vas molim da mi odgovorite i time pomognete naime, kada sam ispustio antifriz iz sustava vidio sam da ima dosta hrđe (korozije), u sustavu pa neznam kako bi to mogao da očistim, koje sredstvo da koristim. Jedan drug mi je rekao da ubacim u sustav dvije-tri kesice sode bikarbone i tako da vozim jedan dan i posle to da ispustim i stavim novi antifriz kaze da ce soda da dobro ocisti sustav. Šta vi kazete dali valja ovako da uradim ili nesto drugo predlazete? Riječ je o Passatu 1.9 TDI iz 1999. Hvala unaprijed.