Test
TEST OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI ECO FLEX COSMO Štedi, a ne zakida na performansama i ugođaju vožnje |
|
Četvrtak, 11 Veljača 2010 |
|

Treći model Insignije na testu, nakon 2.0 Turbo sa 220 KS i standardnog dizelaša 2.0 CDTi sa 160 KS u našoj je redakciji dočekan s najvećim zanimanjem. Verzija 2.0 CDTI ecoFLEX sa 160 KS, posebice s bogatim paketom opreme Cosmo, automobil je za svaku pohvalu. Naime, ako najveća Opelova limuzina, koja je zasluženo osvojila titulu ‘europskog automobila 2009. godine’, u vrlo uvjerljivoj izvedbi s luksuznom opremom i 160 KS prosječno troši 5,2 litre, treba skinuti kapu. Naime, time se nimalo nisu pogoršale performanse, jer i ta verzija do stotke ubrzava za 9,5 sekundi i postiže 218 km/h. Insignia nas je ponovno uvjerila u visoku razinu izvedbe, prvenstveno vrlo solidnom izvedbom i dobrom izvedbom (kojom se Opel polako približava premium brandovima) A u serijskoj su opremi svi elementi automobilskog luksuza, koji se može poželjeti u standardnom automobilu, osim kože. Kad se svemu tome doda cijena od 27.100 eura, treba priznati da se dobiva dobar komad automobila za prihvatljivu cijenu. |
|
Zadnja Promjena ( Ponedjeljak, 15 Veljača 2010 )
|
|
Opširnije...
|
|
TEST LA STRADA AVANTI L CITROEN JUMPER 2,2 HDI 120 Jednako uspješan ljeti na moru i suncu, kao i zimi na snijegu i minus 20 stupnjeva |
|
Srijeda, 10 Veljača 2010 |
|

'Sibirske' hladnoće s temperaturama od minus 20 stupnjeva, snježni pokrivač debeo pola metra i zaleđeno drveće teško će netko iz naših krajeva povezati sa mogućnošću kampiranja u ovakvim doista surovim i skoro nemogućim vremenskim uvjetima. Ali, i to je moguće, a za to smo najbolji dokaz mi koji smo 'preživjeli' boravak u baš takvim uvjetima krajem 2009. godine u našim krajevima u testiranom primjerku autodoma koji vam ovom prilikom predstavljamo. Od tvrtke ‘FREEDOM center’ iz Celja (Slovenija) dobili smo na test autodom punog naziva La Strada Avanti L Citroen Jumper 2,2 HDI 120. La Strada je njemačka specijalizirana tvrtka za proizvodnju kamperskih vozila, odnosno autodoma. Kao osnova izrade autodoma koristi se tvornička verzija kombi vozila, odnosno dostavnog vozila, u ovom slučaju Citroen Jumpera, te se izvode potrebne preinake i ugrađuje potrebna kamperska oprema. Naravno, pri tom se dobiju svi potrebni atesti i odobrenja kako bi se vozilo moglo registrirati i kretati javnim cestama. |
|
Zadnja Promjena ( Utorak, 09 Veljača 2010 )
|
|
Opširnije...
|
|
TEST FORD FOCUS ST Solidan sportaš s izvrsnim podvozjem i uzbudljivim zvukom Volvovog turbobenzinca od 225 KS |
|
Ponedjeljak, 01 Veljača 2010 |

U klasi kompaktnih sportaša, gdje je Golf GTI tradicionalno mjerilo vrijednosti, a uskoro stiže nova Astra OPC, još su tri jaka igrača: Mazda 3 MPS, Renault Megane Sport TCe 250 i Ford Focus ST. Posljednji u nizu, kojeg smo testirali, zanimljiv je, a po mnogočemu i najzanimljiviji. Najjeftiniji je u klasi te se u osnovnoj verziji može dobiti za 29.000 eura. Jedini ima 5-cilindarski turbobenzinski motor, koji potječe od Volva. Ima najuzbudljiviji, turbinski zvuk, i najveći obujam motora u klasi (2522 ccm), koji mu osigurava i najbolju elastičnost i najbolji osjećaj u vožnji. Snagu razvija 'iz podruma', a najvećih 320 Nm okretnog momenta otpušta već od 1500/min. Jasno, zbog toga je i najrastrošniji u klasi, ali se ne može reći, s obzirom na sve što pruža, da je rastrošan. Kad se sjedne za volan ovog uvjerljivog automobila, užitak vožnje može početi… |
|
Zadnja Promjena ( Utorak, 09 Veljača 2010 )
|
|
Opširnije...
|
|
TEST RENAULT FLUENCE 1.6 16V DYNAMIQUE Trodijelna obiteljska limuzina sa četvora vrata, provjerene mehanike i velikog prtljažnika |
|
Srijeda, 27 Siječanj 2010 |
|

Renault Fluence je klasična trodijelna limuzina koju je Renault pozicionirao veličinom i opremom između segmenta kompaktnih obiteljskih automobila segmenta C i srednjeg višeg segmenta. Renaultov novi limuzinski adut tek je došao u Hrvatsku, a već se našao u našim rukama na testiranju i to model Renault Fluence 1,6 16V 110 KS Dynamique. Nova trovolumenska limuzina Renault Fluence proizvodi se u Turskoj. Renault od modela Fluence želi postići najprivlačnije vozilo u ovoj klasi. Namijenjena je prije svega ljubiteljima statusnih berlina, a nasljeđuje trovolumenski Mégane II Sedan čija je proizvodnja prestala. Nova trodijelna limuzina više imenom ne pripada obitelji Megane i nosi samosvojno ime Fluence. Renault Fluence dugačak je 4618 mm, širok 1809 i visok 1479 mm uz međuosovinski razmak od 2720 mm. Renault Fluence donosi komfor i kvalitetu iz više klase, a od Lagune je kraći 7 cm, a međuosovinski mu je razmak samo 3,5 cm kraći od Lagune. Prema tvrdnji Renaulta nudi veću prostornost od glavnih konkurenata sa širinom u laktovima od 1480 mm sprijeda i 1475 mm straga. Obujam prtljažnika Fluence je 530 litara, a Laguna ima prtljažnik obujma 450 litara i to je u usporedbi s cijenom oba vozila nešto o čemu treba razmišljati pri kupnji. |
|
Zadnja Promjena ( Utorak, 02 Veljača 2010 )
|
|
Opširnije...
|
|
TEST SEAT ALTEA 1.6 STYLE Španjolski srodnik Golfa Plus, s ugodnim i rastrošnim benzincem od 102 KS, još uvijek je u formi |
|
Srijeda, 13 Siječanj 2010 |

Kompaktni monovolumen na bazi Golfa V, kojeg je skrojio Walter da Silva, na tržištu je punih šest godina. Još je uvijek u punoj formi, što je potvrdio testni model 1.6 Style. Seat Altea ima stil metalnog bumbara, koji pokazuje kako se dobro može iskombinirati atraktivan izgled i funkcionalna izvedba. Dugačka je 428, široka 177 i visoka 157 centimetara, a srodstvo s Golfom, zapravo njegovom povišenom verzijom Golf Plus, prepoznaje se po međuosovinskom razmaku od 258 cm. Bucmasta karoserija izrađena je Volkswagenovski kompaktno i čvrsto te skriva pristojan komfor za pet osoba. Uvjerljiv je i prtljažnik od 410 litara, koji se preklapanjem stražnjih sjedala povećava do solidnih 1320 l. To je dobra mjera za obiteljski automobil, koji neće razočarati. Jasno, ako se ne traži previše... |
|
Zadnja Promjena ( Utorak, 12 Siječanj 2010 )
|
|
Opširnije...
|
|
| «« Početak « Prethodna 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sljedeća » Kraj »»
| | Stranice 36 - 40 od 163 | |