HÄKKINEN MIKA
Autor: Davor Kindy   
Četvrtak, 04 Rujan 2008

Image

Mika Pauli Häkkinen je bivši finski vozač Formule 1, koji je s McLarenom osvojio dva naslova svjetskog prvaka (1998. i 1999). Rođen je 28. rujna 1968. u gradu Vantaa, u prosječnoj radničkoj obitelji, gdje je tata Harri često obavljao dva posla da bi namaknuo dovoljno novca, a mama Aila bila je tajnica (imaju i kćer Ninu koja je slavnom bratu tijekom karijere vodila fan-club). Mika je prvi karting dobio već s pet godina. Zapravo, roditelji su mu ga iznajmili da bi se malo vozio po stazi pokraj njihove kuće, ali je prvi sudar doživio odmah u prvom krugu. Unatoč tom incidentu, mladi Häkkinen se zaljubio u automobilizam, pa mu je otac u jednom trenutku popustio pod velikim pritiskom i konačno mu kupio rabljeni karting (u kojem se natjecao kasnije poznati relijaš Henri Toivonen koji je smrtno stradao na WRC Rallyju Corsica 1986).

Image
Lotus mu je bio prvi bolid po dolasku u Formulu 1

Do 1986. je Häkkinen osvojo čak pet naslova državnog prvaka u kartingu, pa mu je sunarodnjak i bivši svjetski prvak u Formuli 1 Keke Rosberg ponudio sponzorstvo u juniorskim kategorijama otvorenih bolida. Novi leteći Finac, kako su ga zvali domaći novinari, prvo je osvojio tri Prvenstva Scandinavije, potom je slavio i u Opel Lotus Euroseriesu, da bi si prvim mjestom u Britanskoj Formuli 3 otvorio vrata Formule 1. Premijeru je u elitnom automobilističkom natjecanju doživio u Phoenixu na VN SAD 1991, kada je u Lotusovom bolidu u kvalifikacijama osvojio 13. mjesto. Istu poziciju zadržao bi i u utrci da mu se u 60. krugu nije pokvario motor. Prve bodove (2) je osvojio dvije utrke kasnije, na VN San Marina u Imoli, kada je osvojio peto mjesto, nakon što je krenuo s tek 25. startne pozicije.

Image
U McLarenu je 1998. osvojio prvu krunu u karijeri

Mika je u Lotusu proveo i slijedeću sezonu, a onda je početkom 1993. prešao u McLaren, gdje je ostao punih devet godina, sve do kraja karijere (2001). U britanskoj je momčadi Häkkinen prvo bio test-vozač, ali nakon što je pred kraj sezone Woking napustio nezadovoljni Mario Andretti, odmah je dobio priliku i u utrci. Zablistao je odmah u prvom nastupu na VN Portugala 1993, kada je u kvalifikacijama potukao slavnog momčadskog kolegu Ayrtona Sennu. I u utrci bi bio među osvajačima bodova, da u posljednjem zavoju nije zahvatio rubnik i završio u zaštitnom zidu. Međutim, sve je nadoknadio već na slijedećoj utrci za VN Japana 1993, kada je završio treći (prvo pobjedničko postolje u karijeri), samo 15 sekundi iza legendarnog Senne. Ipak, na prvu pobjedu je morao čekati pune četiri godine, sve do posljednje utrke u sezoni 1997, kada je slavio na VN Europe na portugalskoj stazi Estoril.

Image
Automobilističku karijeru je zaključio 2007. u DTM-u

Na krilima tog samopouzdanja, Mika je dogodine uvjerljivo dohvatio prvi naslov svjetskog prvaka (1998), da bi krunu obranio i slijedeće sezone (1999), ali puno teže, između ostaloga i zahvaljujući teškom izlijetanju Michaela Schumachera na VN Velike Britanije kada je slomio obje noge. Inače, Nijemac ga je iznimno cijenio, te je više puta ponovio da Finca smatra najvećim protivnikom s kojim se borio na stazi. U posljednje dvije sezone u Formuli 1 nije uspio uloviti i treći naslov, ponajviše zato što su Schumi i Ferrari narasli do neslućenih visina. Ipak, svi ljubitelji najatraktivnijeg oktanskog sporta sjećat će ga se po upravo spektakularnom pretjecanju na VN Belgije 2000, kada je Schumacher s lijeve strane prolazio sporoga Ricarda Zontu, a Häkkinen s desne – obojicu! Posljednju pobjedu u karijeri zabilježio je na VN SAD 2001. U početku je govorio da se iz Formule 1 povlači samo privremeno, ali sredinom 2002. je potvrdio da je njegova odluka, zapravo, konačna.

Image
Pozdrav velikih prijatelja Schumachera i Häkkinena

Daleko najteži i najopasniji trenutak mu se dogodio na slobodnom treningu za VN Australije 1995, kada mu je puknula guma, zbog čega je završio u zaštitnoj ogradi. Život mu je spašen samo zahvaljujući brzoj reakciji liječnika. Nakon što je otišao iz Formule 1, tri godine se odmarao, a onda slijedeće tri sezone nastavio druženje s Mercedesom sudjelujući u DTM natjecanju (2005-2007), u kojem je zabilježio tri pobjede. O njegovom povratku u McLarenu špekuliralo se tijekom jeseni 2006, ali mjesto u srebrnom bolidu je ipak dobio mladi Lewis Hamilton. Možda i zato što je 30. studenoga 2006. na cjelodnevnom testiranju na stazi Catalunya pokraj Barcelone odvozio čak 79 krugova, tijekom kojih se nije uspio približiti tada aktivnim pilotima na manje od tri sekunde… U privatnom životu Mika Häkkinen se 1998. oženio za Erju Honkanen, s kojom ima dvoje djece – sina Huga Ronana i kćer Ainu Juliju. Na žalost, početkom ove godine su se rastavili… Druga ružna stvar mu se dogodila nedavno, kada mu je zbog kvara na električnim instalacijama izgorjela kuća u francuskom Callianu zajedno sa svim trofejima iz Formule 1.

(dj)

Zadnja Promjena ( Srijeda, 03 Rujan 2008 )